油价上涨令航空公司“亏不起”

　　本报讯 近段时间，有消息透露燃油附加费即将复征。据悉，国航、南航和东航目前已分别提出燃油附加费复征申请。

　　据报道，目前燃油附加费的开征还没有出台具体的时间表，是否恢复到停征前的标准也有待民航局的验证。

　　从6月30日起，国内航空公司常用的3号喷气燃料出厂价每吨由4020元调高至5050元，涨幅高达25.6%。业内人士透露，民航业全年将因此增加70亿元成本。而三大航空公司占据半壁以上的航线江山，“亏不起”是大家喊出复征的重要因素。

　　今年1月4日，国家发改委、中国民用航空局发布暂停收取燃油附加费的通知，通知同时指出：“今后是否复征，视国内航空煤油价格变动情况另行研究确定。”

　　据了解，虽然目前航空公司还未接到中航油的正式调价通知，但南航高层透露，会积极申请恢复征收燃油附加费。据了解，燃油附加费复征价格可能是800公里以下每人20元，800公里(含)以上为每人40元。

　　●背景

　　几度来去几番起伏

　　开征：2000年—2003年，开征燃油附加费，约占机票价格10%—25%。

　　取消：2004年，民航局颁布机票价格改革方案，同时取消燃油附加费。

　　复征：2005年8月起，复征燃油附加费，800公里以下20元，800公里(含)以上40元。并规定2005年12月31日前停收。

　　延期：2005年12月，征收燃油附加费延期至2006年3月31日。

　　涨价：2007年4月10日，燃油附加费提高50%，800公里以下涨至30元；800公里(含)以上涨至60元。

　　再涨：2007年9月1日起，燃油附加费再次涨价，幅度为30—40元。

　　降价：2008年12月25日，800公里(含)以上航线由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航线由80元降低到20元。

　　取消：2009年1月4日，取消燃油附加费。

　　据《重庆晚报》

    新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。