6月1日，通用汽车正式进入破产保护程序，美国总统奥巴马在当天的演讲中，称“美国政府作出了艰难选择”。

　　称雄全球汽车市场77年、最高年产汽车近千万辆的通用汽车为何破产保护？破产保护和破产清算有什么区别？美国财政部成为新通用公司的最大股东，新通用将成为美国国企吗？消费者买通用汽车有什么风险？本专题将为你解开这些谜团。        文/陈鑫欣 图/资料图片

　　破产保护不是倒闭

　　中国媒体在讲述通用问题时，大多直接使用“通用破产”来表述，事实上，6月1日并不是通用汽车寿终正寝的日子，而是通用命运的一个转折点。

　　根据《美国破产法》第十一章的规定，通用汽车于6月1日(美国时间)在美国本土向美国法院主动提交了书面申请之后，将启动法院监管下的公司重建程序。这里值得一提的是，《美国破产法》第十一章是在法庭的保护之下，在满足债权人债权要求之前，给予公司时间重组其业务及/或资本结构。 与传统意义上的破产或清算(第七章)不同，进入第十一章破产保护程序的公司业务照常进行，且其目标是通过这一程序产生一个有持续发展力的、财务更健康的企业。

　　这意味着申请破产保护的公司，不同于直接进入破产清算的公司，不是我们普遍意义上的那种“关门大吉”，而是可以照常营业，只不过债权人的利益可以得到新股东的保障。

　　当然，申请破产保护也是有一定时限的。按照法律章程，通用将拆分成新旧两家，新通用汽车公司预计将在大约60天~90天内从原通用汽车公司中分离出来，实现独立运作。

　　虽是“国企” 

　　政府不参与经营管理

　　此外，通用汽车根据第363条将相关资产出售给全新的公司(新的通用汽车)。美国财政部将成为新的通用汽车最主要的股东。通用汽车表示，这将帮助通用汽车迅速走出法庭监管下的重建程序，成为一家更精益、更具有竞争力的公司。

　　据通用6月1日发布在官方网站上的声明，美国财政部拥有60.8%的普通股，加拿大政府以及安大略省政府拥有11.7%；New VEBA持17.5%；剩余10%则由通用的无担保债权人以及其他无担保的贷款方持有。

　　新通用成为“国企”，美国政府会不会过多干涉新通用的经营呢？从目前的情况看，完全没有干涉不太可能，但相信政府的干涉不会太大。

　　6月1日，美国总统奥巴马在通用汽车破产保护一事进行的演讲中明确表示，通用汽车公司将由通用汽车公司的管理层来运营。所以从这个意义上来讲，通用汽车公司的首席执行官将全面负责新的通用汽车公司的运营。

　　通用中国业务一切照旧？

　　因重组不涉及北美以外业务，理论上来说，通用中国的业务并不会受到影响。通用中国对此问题也进行了反复强调。在2日上午的电话会议上，通用中国总裁甘文维说的最多的词语就是“不会改变”。

　　他强调，此次第十一章重建程序不涉及通用汽车公司在美国本土以外的业务，包括通用汽车中国公司、通用在华的合资企业以及通用汽车在中国的其他运营机构的业务，因此“我们仍然维持在中国的正常业务运营”。

　　“换言之，现在全国范围内的消费者都可以继续享受产品保修及高质量的售后服务；通用的零售商将继续销售通用汽车所有产品；汽车信贷也会继续开展；我们的经销商将继续得到通用的新产品和零配件；我们在华的八家合资企业将继续平稳运营。我们的合资公司或国内的其他运营机构不会进行裁员，员工福利也不会发生变化。”

　　通用在华业务：继续保持快速增长

　　通用中国公司在声明中称，通用汽车在华长期发展战略保持不变，并将继续保持快速增长。通用汽车在华一切业务，包括其旗下八家合资企业，不受其在美国本土提交的庭内重建程序申请的实质性影响，业务运作继续保持正常、健康运行。

　　此外，通用汽车在华的经营战略以及发展规划，也仍将按照既定计划进行。    

　　记者观察：

　　重振消费者信心  是未来发展关键

　　据甘文维预测，今年中国将超越美国成为全球第一大市场，他对通用在华的发展也充满了自信。而他的自信来源于今年前几个月的销售数字。  

　　从1月至5月，国内汽车销量同比上涨18.8%。通用汽车公司及其在华合资企业增速远超行业平均水平，1月至5月实现增长33.8%，销量达671148辆。5月，通用汽车公司销量再创历史新高。上汽通用五菱销量超过10万辆，通用汽车在华销量达到156363辆，实现75.2%的增长。上海通用及上汽通用五菱5月份的销量分别增长80.4%和72.9%。别克品牌销量增长了95.9%。

　　其中，贡献最大的要数通用在华发布不久的别克新君威和雪佛兰科鲁兹。这说明，通用的产品真正开始具备竞争力，而不仅仅是靠销售手段。今年年中，通用还将发布新君越，这也是一款极具竞争力的车型。

　　此外，通用中国在美国方面宣布申请破产保护后，立即召开媒体会议，强调通用在中国的业务不会变，也是非常及时的公关手段。让通用拥有良好的产品力和营销力，这是甘文维在华做得最值得称赞的地方。

　　因此，可以看到，通用在美国的情况在一定程度上必然会让中国消费者对通用的品牌和产品产生担忧。但至少在短期内，通用的产品和服务还将一如既往——除非消费者集体倒戈让通用无法生存。

　　不得不说，这种可能性并非没有。尽管很多人宣传“通用申请破产保护不等于关门大吉”，但在消费者眼中，几乎每个细分市场都有多个品牌可以选择。除非产品或服务有什么特别之处，否则通用要重新赢得消费者的支持恐怕很难。

　　前通用高级咨询师罗伯·克雷勃(Rob Kleinbaum)同样担忧这个问题。他认为，通用破产保护路子的重大意义在于揭示，“汽车业由美国来主导的文化已经一去不复返了，而且永不回头”。这在把“汽车与水、面包看得同等重要”的美国人心中，将是一道深深的伤痕。

　　其他链接：

　　新克莱斯勒集团诞生

　　法院已批准向克莱斯勒与菲亚特的新公司出售资产

　　本报讯 (记者贺江华)在通用汽车宣布进入破产保护程序的同一天，在通用之前破产的克莱斯勒有限责任公司宣布：纽约南区的美国破产法院已经批准将相关资产出售给克莱斯勒集团有限责任公司——即与菲亚特结盟成立的新公司。克莱斯勒有限责任公司董事长兼首席执行官Robert L. Nardelli表示：此次资产出售请求获批，意味着一个新的克莱斯勒集团即将诞生。

　　克莱斯勒有限责任公司有关人士表示，新的克莱斯勒集团将很快开始运营，并具备一系列战略优势，例如现有给退休雇员的薪资和福利架构方面，具备与外来生产厂商一样的竞争力；债务和利息费用得以削减；闲置资产得以处理；拥有更合理、更高效的经销商网络；并与供应商达成健康、合理的协议等。

　　克莱斯勒有限责任公司有关人士评价说，与菲亚特集团的联盟将使克莱斯勒集团能够提供令人兴奋的新产品，完善公司现有的产品线、开展技术合作，并建立更强大的全球分销网络。据记者了解，克、菲双方联合开发下一代更环保、更节能的高质汽车的工作也已经在有序开展中。

　　值得注意的是，克莱斯勒当天的声明同时强调，原来克莱斯勒公司旗下的三大品牌——Jeep、道奇和克莱斯勒品牌在新公司开始运营后，仍将继续生产和强化。

　　中印企业抢通用遗产

　　本报讯 (记者 贺江华、陈鑫欣)6月1日，在通用宣布破产重组之时，另一个跟中国密切相关的劲爆消息从美国传了过来——通用旗下急于抛售的高油耗SUV生产品牌悍马，可能被一家来自中国四川的企业收购，这家企业就是四川腾中重工机械有限公司。

　　上周，通用汽车甚至表示，双方已经就收购悍马事宜签署了《谅解备忘录》。

　　不过，从目前的情况看来，四川腾中重工收购悍马一事可能难以一帆风顺。上周四，就在四川腾中重工表示要收购悍马一天之后，中国商务部表态：将就中国企业收购悍马一事进行调查。官方的表态相当委婉，但据熟悉内情的人士分析，商务部很有可能否决腾中重工的本次收购，原因很简单：腾中重工并没有生产汽车的经验，另外，悍马高油耗的特征也与环保节能的方向背道而驰。

　　按照规定，超过1亿美元的中外企业收购案都需要国家商务部批准，而本次悍马收购案涉及资金达到5亿美元，换言之，国家商务部拥有“一票否决权”。

　　不过，中国企业收购悍马的传言并没有因此而宣告终止。上周，国内包括广汽长丰、一汽集团、长安汽车，都被猜测可能卷入了悍马争夺战，而最先露头的四川腾中重工，据说也还在“联系一家央企共同收购悍马”。

　　值得关注的是，除了中国企业争夺悍马，印度企业也展开了对通用土星的追逐，之前斥资23亿美元从福特手中购得捷豹、路虎的印度塔塔汽车，已经表示了对土星的兴趣。

　　克莱斯勒、通用汽车先后破产保护，中印企业频传抄底传言，不知道这是不是汽车产业“东移”的写照呢？

　　5月销量出现反弹

　　美国车市现曙光

　　本报讯 (记者 陈鑫欣)近日， 美国汽车新闻数据中心发布了美国部分厂商5月份的销售数字。从数据上看，美国2009年5月总共销售了926130辆新车，比去年同期的1397360辆下滑33.7%，但这已经是2009年以来的最高水平。

　　据《华尔街日报》报道，日本汽车生产商5月份销量降幅高于多数美国汽车生产商。许多汽车生产商5月份汽车销量达到2009年以来的最高月度水平，但仍远低于上年同期销量，这主要受益于幅度较大的折扣。

　　美国三大车企当中，福特汽车公司销量降幅最小，5月份在美国市场的轻型汽车销量为161197辆；运动型多用途车销量下降37%，卡车和货车销量减少29%。5月份销量连续第二个月超过丰田汽车公司。此前一年多，福特汽车在美国市场的销量一直落后于丰田。丰田5月份销量下降41%，卡罗拉轿车销量减少55%。

　　通用汽车5月份共销售190881辆轻型汽车，较上年同期减少29%，较4月份增加11%。

　　克莱斯勒5月份汽车销量为79010辆，并创下今年最高的零售销量。由于该公司正处于破产保护期间，5月份没有大宗销售，导致其大宗销量较上年同期减少90%。

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