记者 明茜

　　5月27日，NYMEX原油价格再创新高，一度升至63.45美元/桶。这也突破了5月20日创下的6个月以来的最高点，62.04美元。

　　而中国上一次(3月25日)上调成品油价，NYMEX原油尚在53.98美元/桶，迄今已累计上扬17%。

　　国家发改委5月8日公布的《石油价格管理办法(试行)》称：当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。在上一个计期周期(4月27日)结束后，5月26日是又一个22个交易日计价期的结止日。

　　按照《石油价格管理办法》，这是一个“可相应调整国内成品油价格”的时机。

　　此前的5月22日，中石化董事长苏树林在股东大会间隙表示，按照60美元每桶的原油价格，中石化的炼油业务会处于亏损状态，因此，“对何时调整油价非常关注，非常关注，也非常着急”，并明确指出，“按连续22个工作日计算，要到5月28日看是否调整价格。”

　　中石油董事长周吉平，此前也公开表示了其对成品油调价的关注。“两大集团的高层领导，以前从没有这么同步、高调的要求提高成品油价格。”东方油气网总经理钟健说。

　　5月27日，国家发改委能源研究所一位研究人士对本报记者表示：“原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%，不是调整油价的唯一依据，国家会权衡‘石油行业发展’以及‘国民经济平稳发展’两方的利益，做出最终的决定。”

　　调价时机

　　“我们现在还没有得到通知，”5月27日下午，中石油一家分公司的高层对本报记者表示，“如果调价，一般要当天晚上9点左右才会接到通知。具体明天会不会调价，现在恐怕只有几个高层知道。”

　　而一位中石油销售公司高层则对本报记者表示，对此次成品油调价虽有期望，但却没有十足的信心。此前，发改委能源研究所主任助理姜鑫民也对记者表示：“的确有传言说月底会调整油价，但到底会不会调，现在很难说，调不调需要高层批准。”

　　在截至5月26日的这一计价期，三种国际原油(布伦特、迪拜、辛塔)的平均价已从46美元/桶升至54美元/桶，其间的价格波动率远远超过了4%的“可以调价”的设定条件。

　　东方油气网预测，5月底前后，如果满幅度调价，按照原油成本、税费、炼油及销售利润测算，汽柴油价格的上调幅度将在500元以上。相当于汽油零售价上调0.39元/升。

　　钟健认为，长期以来，政府在决定成品油价怎样调整时，实际上是“在保证炼油企业必要的盈利”与“消费者可以接受的程度”之间权衡。“4月份未调价，管理层更多的考虑了消费者方面的利益，而这一次，管理层的天平，可能向炼油企业方面倾斜。”

　　但国家信息研究中心的一位专家却认为，大家都盼望的调价时间，往往不会真的调价。在他看来，鉴于之前的提价方案刚刚被驳回，发改委未必会马上再提新的调价方案，甚至未来一两个月内都不会调价。

　　权衡之策

　　与国际油价接轨，是中国成品定价机制改革的目标。但权衡各方利益，始终与其并行。

　　10年前国家颁布的《原油、成品油价格改革方案》，就已提出与国际油价接轨。1998年6月、2000年7月，中国也的确实现了与国际市场的完全接轨。但由于该方案仅与一地国际油价挂钩，定价变动过于透明，引起大规模套利。

　　2001年10月，国家再次完善石油价格接轨办法，将国内油价由“与一地挂钩”，改为三地。

　　此后，国家对油价进行的是“有控制的调整”。“‘十一五期间’，中国共进行了31次有升有降的调整。国际油价的变动是根据，但也综合考虑了市场供求、生产成本以及社会各方承受能力等因素。”国务院发展研究中心市场经济研究所综合研究室主任邓郁松说。

　　2008年12月，发改委颁布《成品油价税费改革方案》，提出国内汽、柴油出厂价格以国际市场原油价格为基础，加国内平均加工成本、税收和合理利润确定。在邓郁松看来，这“进一步明确了价格的确定原则”。

　　在权衡“成本”和“各方承受能力”的同时，成品油定价机制还面临“套利”行为的考验。

　　“成品油定价机制的另一个主要问题是，定价变动变得透明，流通领域的经营主体会选择在调价之前囤积比较便宜的成品油，涨价后，即获得无风险收益。”邓郁松说。

　　正鉴于此，前述发改委能源所人士表示：“市场经济也不意味着信息完全透明。政府灵活执行定价原则，可能意在减弱信息的透明性。”

　　市场的期待

　　成品油定价原则的“灵活”执行，对囤油者来说，当然不是个好消息。

　　“直到上周，下游的进货量还很大。”卓创资讯分析师刘峰对本报表示，自从4月涨价预期显现以来，很多批发商以及下游客户都已囤足了油，等待涨价。

　　据中国石油和化学工业协会提供的数据，4月份，全国成品油销量达1734.1万吨，创2009年以来新高，环比增长5.2%。4月末，全国成品油库存环比下降了15.4%。虽然市场依然供大于求，但曾困扰两大集团半年有余的成品油销售难题，却迅速解决。

　　不过，两大公司并未因此松一口气。中石油、中石化刚刚完成的一份需求调研报告的结论是，由于油价上涨预期，中间环节的流通企业连续数月增加成品油储备，市场需求回暖是一种“假象”。

　　这一“假象”意味着，原本属于两大公司的利润可能落到中间商的口袋里。而且，一旦油价实现上调，两大公司的销售量可能在短期内大幅下降，炼厂的连续生产有可能遭遇考验。

　　为避免销量的大起大落，两大集团已在主动调节。据东方油气网提供的数据，在上海等地区，0号柴油实际批发价已从5月初5200元/吨，上涨到目前的5650元/吨；93号汽油的实际批发价也从6550元/吨，上涨至6900元/吨。

　　不过，“0号柴油的政府指导出厂价是5600元/吨，在现行的政策下，两大石油公司已无上调空间。”在钟健看来，唯有国家上调政府指导价后，两大公司才能进一步采用价格杠杆调整供需。

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