日前，美国汽车三巨头之一的克莱斯勒申请破产保护，同时宣布与意大利汽车制造商菲亚特结盟，以谋求通过破产保护走出一条“复兴之路”。对中国的克莱斯勒车主而言，最关心的自然是自家克莱斯勒汽车未来的维修保养事宜。

　　近日，佛山克莱斯勒英丰店负责人向媒体表示，克莱斯勒的破产保护不会连带中国业务，新车销售及售后服务将照旧。

　　车主担忧售后无保障

　　南海的夏先生是克莱斯勒吉普牧马人的车主，一直都为拥有这款个性越野车而自豪。不过这两天他很是担心，他告诉记者，克莱斯勒申请破产保护后，进口吉普牧马人以后在佛山会不会没有“娘家”了？车子以后到哪里修呢？这车子保有量本来就小，不是每家修理厂都会修。

　　李先生一年前购买了克莱斯勒铂锐轿车，车子用起来还不错，就是汽配市场上难找配件。车主陈阳告诉记者，得知克莱斯勒申请进入破产保护，第一个想法就是，该不该赶紧去4S店买上一堆易损件放着。

　　对于消费者的这些疑惑，英丰店负责人表示，克莱斯勒的破产保护不会影响新车销售及售后服务，因为目前销售的像吉普牧马人、09款吉普指南者、道奇酷威等均为进口车型，而当年的派力奥等则是菲亚特在中国生产的车型，因此克莱斯勒破产保护跟当年菲亚特退出中国市场是两个概念，消费者完全不必对此担心。

　　记者在该店维修车间内看到，工人依旧在为不少进口克莱斯勒品牌的车型维修，整个4S店看起来跟往常没有两样。期间也有车主把车开过来进行保养维修。

　　克莱斯勒破产不影响国内业务

　　据悉，目前佛山仅有一家克莱斯勒4S专卖店。事实上，克莱斯勒车型在佛山的普及率不是很高，例如牧马人、指挥官这类车型用户很少，的确在非4S店很难购买到合适的零配件，社会修理厂也缺乏维修此类车型的经验，因此车主担忧售后服务是正常的。

　　一位熟知该店情况的人士告诉记者，就算是克莱斯勒已退出国产车业务，目前铂锐以及300C等车型的售后也在正常进行。“目前美国克莱斯勒只是进入破产保护程序，并不是破产清算，因此严格来说厂家依旧存在，如果重组成功，或找到新的投资人，厂家依旧继续生产。目前美国的车厂也是暂定30—60天停产而已。之后还将继续生产新车供应市场。”

　　据介绍，国内的“破产”和美国的“破产保护”是不一样的概念。目前克莱斯勒采取的破产保护是一种技术手段，由于克莱斯勒没有能够争取到所有的债权人支持公司重组和菲亚特的结盟，所以只能通过“破产保护”这种技术手段来迅速摆脱沉重包袱，剥离不良资产，将公司旗下优质资产迅速重组成一个有活力的新公司，而不是像国内破产关门清算那样的情况。

　　值得注意的是，由北京奔驰制造的克莱斯勒车型300C和铂锐目前已经停产。克莱斯勒于2008年退出北京奔驰，在中国的业务由克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司负责，但上述两款车的售后服务仍由北京奔驰负责。

　　目前，克莱斯勒已经和菲亚特达成战略联盟，不少业内人士猜想会不会出现克莱斯勒和菲亚特产品并网销售情况。据了解，佛山英丰店销售的是克莱斯勒全系列车型，菲亚特在佛山目前也没有其他经销商代理。克莱斯勒和菲亚特车型的互补情况非常明显，像菲亚特的车型主要集中在A0级、A级市场区间，而克莱斯勒车型，排量最小的都在1.8L以上，因此，不排除并网销售的可能。

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