【本报讯】(记者 刘双)国务院日前出台鼓励汽车“以旧换新”政策，规定老旧汽车报废更新补贴金由10亿元增至50亿元，这无疑成为我国汽车产业调整振兴的又一利好。昨日，记者走访深圳车市了解到，由于本次“以旧换新”车型主要限定为中卡、微卡和部分中型载客车等，而以家庭乘用车销售为主的深圳车市目前来看受到的影响不大。

　　据悉，与此前政策相比，本次“以旧换新”无论是范围还是补贴额度都有所扩大，这有利于我国汽车行业的进一步整体回暖。根据国务院会议精神，对符合一定使用年限要求的中、轻、微型载货车和部分中型载客车，适度提前报废并换购新车的，或者对提前报废污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车，并换购新车的，按照原则上不高于同型车单辆购置税的金额给予补贴，补贴金额高达50亿元。

　　市汽车经销商会副秘书长刘湘鄂接受记者采访时表示，此次“以旧换新”其补贴力度及补贴范围都集中在中卡、微卡、部分中型载客车等商用车，而深圳的汽车经销商绝大多数以销售乘用车为主，商用车市场非常有限。此外，深圳消费者的购买力也主要集中在家庭用车上。她表示，虽然这项措施将极大刺激商用车市场的发展，但对于以家庭乘用车为消费主体的深圳市场影响却相当有限。

　　来自深圳汽车经销商会的数据显示，目前深圳车市延续回暖迹象，4月份新车上牌1.47万辆，同比上月上涨近20%。记者获悉，受小排量购置税影响，在深圳市场上，一汽捷达、大众等1.6L以下车型热销，豪华车购买力有所下降。