本报记者 王海燕   

　　在英国，混合动力车进入伦敦市区，可免收5英镑“进城费”；在美国，对轻型混合动力汽车的优惠最高可达3400美元。而本市购买新能源汽车的消费者也将享受一定政策优惠。

　　市人大代表肖扬在两会期间提交《关于及早制定新能源汽车扶持政策》的书面意见，日前得到了职能部门“计划解决”的答复。市经信委表示，从2010年1月1日到2011年12月31日，对在本市购买、注册登记和使用节油率15%及以上新能源汽车用户，给予车价不超过20%的一次性补贴，并免征本市贷款道路通行费。

　　城市小汽车的过度使用，除带来交通拥堵外，最直接的后果是大量的能源消耗。据统计，目前我国城市80%以上的一氧化碳和40%以上的氮氧化物来自于机动车排放，颗粒物污染中有20%—30%来自于机动车排放。

　　“一些汽车厂商片面追求‘销量’、‘市场占有率’和‘利润’，而对技术创新、创建自有品牌、研发未来新能源汽车等投入不足。”肖扬说，谁能率先实现新能源在汽车上的产业化应用，谁就能占据未来的发展先机。他建议，政府牵头，加大对新能源车使用所需设施的投入。

　　对此，市经信委表示，抓住世博会契机，加快推进新能源汽车高新技术产业化，积极支持新能源汽车在世博会期间的示范应用，形成1000辆以上示范规模。力争到2011年使新能源汽车占本市汽车产量比例达到5%左右，形成100亿元左右的产业规模和万辆级以上的示范规模，并建立相应的基础设施配套体系。此外，还将加大支持新能源汽车产业化和推广应用。今后三年，建议从专项资金中安排30亿元，重点支持本市新能源汽车高新技术产业化重大项目。

　　“本市将扩大采购自主品牌汽车和新能源汽车。”市经信委表示，适度调整本市政府公务用车配备标准和采购目录。建议自4月1日起，本市各级党政机关和公共机构配备、更新公务用车，自主品牌汽车应占50%以上，并优先采购自主创新的新能源汽车。鼓励财政资金支持的公交、出租、市政、邮政、医疗、环卫等行业优先采购自主品牌汽车和新能源汽车。另外，新能源汽车可以免经牌照拍卖程序直接上牌注册登记，或者给予优惠牌照额度；并建立绿色通道机制，支持在公共停车场、公交枢纽等区域建设充电网络等配套基础设施。

　　市新能源汽车推进办表示，将密切关注国家层面鼓励政策，发布和贯彻落实国务院《汽车产业调整和振兴规划》的实施意见，同时向市人大提请制定上海市促进节能与新能源汽车发展条列，从根本上解决本市新能源汽车的政策瓶颈问题。

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