新华社记者张泽伟、朱绍斌

　　为期3天的“中国天津国际航空航天贸易展洽会”23日落幕。许多参展外商对进入中国市场、投资中国航空产业表现出浓厚兴趣，但仍有不少顾虑，怕担风险。

　　在天津举行的这个航空航天贸易展洽会，吸引了包括空客、波音、庞巴迪在内的170多家外国航空航天企业与会，展示各自最新的技术和产品，并与国内企业展开合作洽谈。

　　据组委会统计，展洽会期间共举行了280多次一对一洽谈，初步确定的有投资意向的项目30多个。而更多的外商通过这次展洽会了解了中国航空市场及航空产业的发展现状和市场机会，纷纷表示将在展洽会结束后与中国相关企业具体洽谈。

　　法国阿科泰纳公司项目专员毛淑燕说，她所在的公司主要是做飞机制造的工业装备设计，希望借助这次展洽会接触更多中国客户，为它们提供服务。她表示，中国的航空航天产业虽然起步晚，但发展极具潜力，阿科泰纳公司正准备在上海筹建新公司，未来还打算在天津等地拓展业务。

　　根据中国航空工业集团的预测，在2008年－2027年之间中国民航将需要补充各类型民用客机达3815架，其中大型喷气式客机约2822架，支线飞机993架。

　　这次展洽会组织者法国BCI国际商务集团总裁斯蒂芬·卡斯泰说，在展洽会筹备初期，很多法国企业就表现出极大的参与热情，最终有30多家法国企业来到天津。这些企业大多受到空客公司在天津建设总装厂并取得成功的鼓舞，希望前来天津为空客做配套服务。

　　空客公司对华合作及伙伴关系副总裁白汉铎说，中国是世界上第二大航空市场，空客在华的采购额一直在增长，2007年空客在华采购额超过7000万美元，到2015年这个数据会增长到4亿美元至4.5亿美元。

　　“虽然目前空客天津总装厂周围已集聚了40多家大型航空航天和零部件配套企业，但还是远不能满足空客的零部件需求。”白汉铎说。

　　一些外国企业对中国大飞机项目非常关注。在大飞机项目公司——中国商用飞机有限责任公司的展台，外商总是络绎不绝，大多询问中国大飞机项目建设进展及可以合作的领域。法国泰雷兹集团CEO德里·洪克说，该公司已做好准备与中国大飞机项目合作，谋求成为中国大飞机发动机、起落设备和电子仪器等的供应商。

　　虽然外商对投资中国航空产业热情很高，但目前大多限于与中国企业接触和商谈阶段，并没有迈出实质性步伐，处在观望之中。

　　“或许他们对进入中国航空产业存在一些疑虑和担心，认为贸然进入中国市场会有一些风险。”斯蒂芬·卡斯泰说。

　　确实有外商在接受新华社记者采访时，担心有过度竞争的风险，认为虽然中国航空市场前景广阔，但市场份额和容量的增长有一个较长的过程。如果近期大量的外资突然涌入中国航空产业领域，势必在短期内形成“粥少僧多”的局面。

　　庞巴迪宇航集团工程及供应链经理安迪斯·弗里德曼说，良好的市场秩序和法规环境，也是左右外商投资的因素。他认为，由于中国航空产业起步较晚，飞机研制生产和产业发展的相关法律法规尚不完善，航空产业市场行为还需规范，急需建立一个公平、高效、有序的市场环境。

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