4月20日起国内航线机票销售实行新的运价体系导致机票折扣率上浮，引来一片争议。当晚民航局再次为此事发出声明，称这只是航空企业的自主调整。然而记者调查发现，几大航空公司负责人此前曾坐在一起共同商讨上调机票价格，而最终确定的涨价方案也得到了民航局相关管理部门的许可。

　　按照新的运价体系计算方法，目前广州出港航班机票价格普遍上升一成左右。记者昨日在民航机票销售系统中查询发现，相对航空公司运价调整之前，各航线票面价都上涨了10%。“运价调整后在没有特价情况下正常票价最低只能是5.2折，相比4月20日前的正常最低票价高了0.8折。”负责机票销售的工作人员对记者表示。记者发现，国内航线不仅是普通折扣票最低票价有所上浮，就连特价票也比平常少了很多。

　　有航空公司负责市场销售的内部人士向记者透露，机票价格普涨一事的确有，但并不是媒体此前报道的由中航信发起。“据我所知，五大航空(国航、南航、东航、海航、深航)上月已经达成一致，”该人士告诉记者，民航中南局下辖的各家航空公司也陆续跟进。他同时承认，其所在航空公司也是参与讨论涨价的主角之一。“其实这件事仅是航空公司联手推动还不行，肯定要得到民航中南局市场处方面的认可，由局方和中航信牵头执行。”这名人士告诉记者。

　　记者了解到，其实希望提高国内航线机票价格一事早有风声。早在今年初中国航协举行的一次会议中，中国民航局规划司便计划对国内的699条航线进行价格干预，要求航空公司不得低于成本价销售机票。后来由于多方反对，该规定没能得以顺利实施。此次航空公司联手涨价，有业内人士表示已经得到了主管部门的同意，中航信只不过是执行者而已。“但这并不能给航空公司涨价的理由，航空公司机票运价政策改变已经违反了价格法。”中国民航管理干部学院客座法学教授张起淮直言。