从本周起民航机票销售实施新的运价体系票价上扬

　　未来票价会根据市场进行调整，特价机票不会从此退出市场

　　本报记者 沈勇

　　从4月20日起，民航机票销售实施新的运价体系，不少市民反映买机票时票价折扣多了些平时少见的“尾巴”，而且价格也高出许多——折扣普遍在6折以上。航空公司人士表示，新的运价体系确实造成价格上涨，但由于眼下民航市场需求旺盛，未影响机票销售，未来票价会根据市场进行调整，特价机票不会退出市场。

　　新运价体系拉升机票价格

　　昨日，记者登录易网通旅行网发现，4月20日之后，机票价格出现了6.8折、7.6折、8.4折、9.2折等“奇怪”的折扣，相比以前尾数只有“0”或“5”的折扣，为什么会产生这些“零头”？不少市民表示疑问。

　　“3月20日起，中航信便上线了新的票价核算系统，规定销售4月20日后的机票要按新的运价体系核算。”易网通旅行网机票中心介绍，按中航信要求，国内各航空公司已陆续于近期发布舱位及对应价格调整通知，针对F＼C＼Y(头等舱／公务舱／经济舱)全价舱之外的其他子舱位(如Y舱还对应有若干子舱位：B舱、H舱、M舱、L舱等，每一个子舱位对应不同折扣)的对应价格进行修改。

　　以厦门航空为例，旧票价级别的B舱9折对应新票价级别变成9.2折，旧票价级别H舱8.5折对应新票价级别变成8.8折，旧票价级别的X舱4.5折对应新票价级别变成5.6折。

　　“以前的预订系统中会显示舱位、折扣、价格，但现在不显示折扣了”，易网通旅行网介绍说。以东航广州－北京航班为例，以前会显示H舱(表示舱位，决定退改签限制和积分)、Y80(表示全价的8折)、1360元(表示不含税费的售价)；现在则只显示为H舱、1428元，没有了折扣显示，而且换算一下1428元相当于8.4折，如果仍旧要买1360元的价格，则对应的是低一档的L舱。

　　深圳机票销售依旧火爆

　　记者昨日走访多家机票销售网点，市民张先生在一家网点表示新的运价体系会带来一些不便，“如果是没有了折扣信息，票价变得不直观了，选择起来费事多了。”

　　“许多消费者在预订时仍旧喜欢知道折扣，”易网通旅行网表示，目前众多机票预订网站已在查询结果的平台上设置自动换算，例如如果查到某航线的具体价格，网站就会自动除以全价，从而显示出机票折扣。深航等航空公司销售人员也表示，针对新的票价体系，内部已经制定了新的折扣表，供市民购票时查询，但长远而言，不显示折扣而只显示票价，是国际通行的做法。

　　还有市民对新的运价体系影响到机票价格表示担心，常在网上订票的刘先生对记者说：“本来国内机票燃油附加费在前不久取消，让市民乘飞机出行真的得到了实惠，不想现在又通过折扣率变化对机票涨价，现在深圳始发往各地的航班都在6折以上，高的达到8、9折。”

　　“新运价体系的确会造成对应的折扣上涨，如以前的4折机票现在显示是5.2折。”航空公司销售人员表示，“但眼下机票价格上涨是因为广交会的到来，而且5月又有五一和端午假期，市场机票呈刚性需求，因此票价不会低。目前深圳民航客座率保持在80%以上，可谓销售火爆。”

　　特价机票不会退出市场

　　“新的运价体系虽然会从理论上造成机票价格上涨，但不意味着特价机票从此退出市场。”深航商务部唐平方说，民航市场一直都有淡旺季机票价格的差异，未来步入民航淡季时，航空公司仍然会以提前购票优惠、购往返程机票优惠或推出少数特价机票等方式向市场提供低价机票。

　　易网通旅行网相关负责人则认为，决定机票价格的主要因素是市场需求，航空公司制定价格时会考虑客源、运力、竞争环境、运营成本等多种因素，运价体系的调整只是折扣结果上的不同，未必会直接导致价格结果的变化。

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