本报讯 记者戚耀琪报道：随着上海车展即将开幕，广州第六届汽车嘉年华也将在“五一”期间紧随而来。清明后的汽车市场热度也在逐渐升温，部分热卖车型甚至出现了缺货现象，广州本地潜在消费者多希望能在汽车嘉年华中获得更多实惠。

　　企业压缩成本找需求

　　记者在广州市场了解到，本地厂家对整个市场预期还是比较客观的，毕竟日系车在华南还是很好卖的。不过普遍的现象是经销商的广告费用在减少，小型的市场活动在增加。从年初就能看出来，几大汽车厂家都减少了广告量，平均一家厂家就压缩了30%的广告投入。一位经销商说，以前可能不用做那么多事情，但是今年这样的环境，不多做点活动，车子就没那么好卖了。

　　广物福恒店负责人周晓虹表示，4月虽然是清明，但是市场比想象的要好得多，单店短短3天就卖出几十辆车，看得出市场需求还是很强劲的，热销只是时机问题。

　　乘用车销量增长达七成

　　中国汽车工业协会上周数据显示，一季度轿车增长最为抢眼，产销数量分别为131.89万辆和141.55万辆，产量同比下降1.66%，销量增长3.01%；至于整个乘用车态势，则是产销187.50万辆和199.57万辆，同比增长4.45%和7.81%，这结束了去年四季度销量下降的趋势，销量略高于产量。

　　国家之前已经出台了众多消费刺激政策，例如1.6L及以下车购税减半、汽车下乡及补贴农民购车、实施燃油税同时取消养路费等，这些政策对第一季度车市的回暖贡献不小，一季度1.6L及以下排量乘用车销售达到141.14万辆，同比增长21.93%，高于乘用车行业平均增速14个百分点，市场占有率达到70.72%，比上年同期高出8.19个百分点。

　　市场出现有价无市

　　有业内人士分析认为，今年一季度汽车产销实现双增长实属不易，而增长的主要因素是政策的作用以及对经济好转的预期。如果到5月中下旬到6月中旬情况还没有根本的扭转，未来相当长一段时间都会不好做。厂家的产能是在去年下半年做计划的，当时处于金融危机，产能过剩，出了普遍的压库现象。现在却是有市无车，尤其是家用小车。但也有经销商表示，表面看市场似乎很热，货源紧，供不应求，但是销售额也没有大幅见长，卖出去的都是小车，而赚钱的高级车、豪华车的销量也没有起来。

　　4月车市虽然经历清明淡季，但是一批新车也扎堆上市，这也为“五一”的广州汽车嘉年华打下了一定的基础。有调查机构预期，4月份的乘用车环比销量将略降低，但同比增长率仍会维持更高的水平。从2008年4月开始中国车市大幅优惠价格成为一种公开的现象。许多潜在车主都说，只要再降低实际售价和开车成本就可以确定买车。在本次广州汽车嘉年华上，经销商启动的优惠政策将达到一个更有吸引力的水平，对拉动本地购车作用很大。

    新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。