在4月8日举行的第五届中美航空论坛上，中国民航局局长李家祥在致辞时透露，今年1—3月份，中国民航全行业运输总周转量比上年同期累计增长1.3%，国内旅客运输量1—3月分别比上年同期增长21.3%、17%、15.8%，3月份数据亦显示，中国国内货邮运输量也在回升。今年1—3月份，中国民航业预计实现盈利。

　　他表示，国际金融危机的蔓延，给全球经济发展带来严重影响，航空业首当其冲。2008年中国民航运输生产和经济效益下滑，2008年全行业累计完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别为374亿吨公里、1.92亿人和403万吨，比上年分别增长2.4%、3.3%和0.2%。但与2007年相比，这三大指标的增长率分别下降17.1、13和14.8个百分点。其中，国际航线旅客运输、港澳航线客货运输均为负增长。

　　为应对这场危机，中国民航迅速在航空安全、市场秩序、运力增长、基础设施、财经政策、节能减排等10个方面果断采取措施。从目前看，10项措施已取得初步成效，中国民航第一季度的回暖即和民航局采取的减免税收、返还基金等政策有关。他指出，民航业对宏观经济形势变化十分敏感。民航客货运量变化，直接反映了一个国家的经济活跃程度、经济发展趋势等方面的情况。中国民航的国际国内市场情况反差明显，从侧面说明，去年以来中国政府出台的一系列相关政策，已对扩内需、保增长产生了明显的效果，由此判断，在国际金融危机形势下，中国经济复苏可能快于其他国家。