作者：张晓鸣

　　私家车常用的93号汽油在上海有几种零售价？回答是，至少9种。

　　昨天，记者粗略统计了一下，目前在中石化不同的加油站，价格有每升5.19元、5.14元、5.04元、5元、4.99元五个版本；在中石油加油站有每升4.95元的版本；在民营加油站中，则有每升4.94元、4.90元版本；据称，上海民营加油站最便宜的甚至卖到每升4.7元左右。

　　其实，不仅仅是93号汽油，其它品号成品油的零售价同样是“乱花迷人眼”。仅仅是中石化，90号汽油也有5个不同价格，0号柴油有8个不同价格。而这些都还没有计算部分加油站提供的送积分、送礼品等隐形折扣。这么多的价格突然出现，无疑让习惯了油价“铁板一块”的司机们一时无从适应。

　　 降价加油站在哪里

　　根据新的成品油定价机制，汽、柴油零售基准价格由原先的上下浮动改为最高零售价格制。这也就意味着3月25日凌晨国家发改委统一上调成品油价格后，93号汽油的最高限价为每升5.19元。

　　只要不超过这个价格，降多少，怎么降，都是企业的市场行为。

　　对于油价波动，最敏感的当属从事运输行业的司机。强生公司的顾师傅告诉记者，每天40升汽油，每上升1角钱，相当于每天油钱就要多支出4元，一个月下来大概就是多出60元油钱。反之，如果油价下降，他们的成本也可以相应下降。因此，顾师傅表示，自己每天都会和几个同行通通电话，看看哪家加油站有最新降价信息。

　　私家车主同样对油价很关注。家住徐家汇的李小姐说，附近的几个中石化加油站都去过了，发现都是最高限价；以前她还在网上找过最低油价的帖子，按图索骥找到漕宝路上的一家加油站，结果却发现没有她需要的品号汽油。对此，据记者了解，目前降价幅度较大的加油站一般集中在郊区，中心城区的点比较少；所以习惯就近加油的私家车主会觉得不方便。

　　 油价并非越低越好

　　对于五花八门的油价，一位不愿意透露姓名的内部人士向记者指出：企业有自己的考量，不同的加油站定出不同的价格，完全是一种营销策略。此外，综合考虑油品的质量，也并不是价格越便宜的油就越好。

　　他分析，经过前一阵子的较量后，在中石化和中石油两家之间已经倾向于和解。也就是市场占有率第二的中石油的策略是更低的价格，市场老大的中石化价格则温和跟住中石油，不被拉开太大差距，以稳定自己的销量。而在一些有民营加油站“参战”的区域，价格则可以放得再低一些。

　　此外，这位内部人士还表示，目前一些民营加油站和两大巨头的联营加油站，由于有其它的采购进油渠道，所以能把价格压得更低。但这些油品的质量可能不如两大巨头，从综合效益来看，司机加这种油其实也不划算。

　　不过，也有其他业内人士认为，两大巨头现在比较低调地调整价格，是为了避免不必要的麻烦。同时，由于不同加油站之间是独立考核，“按量计酬”；一旦详细公布降价加油站的情况，可能会给其它不降价的加油站造成冲击。

　　 油价变动更加频繁

　　上周，国家发改委首次披露新的成品油定价机制的细节，也就是国际油价连续20天日均涨幅或跌幅超过4%，就应考虑对国内成品油价格进行调整。易贸资讯能源分析师储节旺表示，这意味油价或将频繁调整；同时价格也不会像以前一样“一刀切”，可能出现多样化的趋势。以后消费者关注成品油价格时，可能还要更多地看看国际油价。

　　按照新机制，如果国内油价要调整，必须满足以下三个条件，即国际油价连续20天、日均、涨幅或跌幅超过4%。只要当中有一个条件不满足，国内的成品油价格就不做调整。3月25日的调价是新的成品油价税改革方案实施后，成品油价格第一次真正意义上的调整，万一将来国际油价大涨或大跌，是否有可靠的过滤机制回避风险呢？

　　事实上，外界还存在三大疑问。一是“只追高不追低”，在1月15日油价调整后，国际油价也曾有低点，2月17日跌破每桶35美元。那时已经符合调整的三个原则，为何不动？二是“库存高还要涨”，2月末，全国成品油库存量1485.23万吨，同比增长36.3%。库存高企，油卖不出去，为何涨价？三是“不利企业复苏”，目前国内经济仍受金融危机影响，涨油价不利于企业复苏。因此定价机制怎么操作，首先还要再等上20天左右时间，观察发改委的行为。

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