新华网北京1月11日电(记者钱春弦)截至2010年底，中国民航共有运输飞机1604架，比2005年净增741架。而通用航空飞机达到1000架，机队翻番。

　　中国民航局副局长王昌顺11日在全国民航工作会议上说，“十一五”(2006－2010年)期间，中国民航规模和效益大幅度增长。5年累计实现利润557亿元，与“十五”相比，增长4.6倍。5年平均总资产利润率为1.52%，增长2倍。

　　据悉，中国正严格控制运力增长。2010年净增运输飞机187架，比原计划调减40架，年末在册运输飞机总数为1604架。同时严格市场准入和市场监管，加强对筹建、运营航空公司及分公司的监管。

　　“十一五”期间，民航直接基本建设投资达2500亿元，加上航空公司购买飞机等投资，直接和间接投资超过1万亿元。5年新增机场33个，改扩建机场33个，迁建机场4个，维护完善机场41个，已开工在建机场11个。2010年颁证运输机场达到175个，覆盖了全国91%的经济总量、76%的人口和70%的县级行政单位。空管基本建设投资125亿元，设施装备水平全面提升。

　　作为发展绿色航空的重要内容，2010年中国航空节能减排取得显著成就。据王昌顺介绍说，通过开展“桥载设备替代APU”运行试点，全年节约航油5万吨、减少二氧化碳排放15.8万吨。推动临时航路开辟使用，全年航空公司使用临时航线25万多架次，缩短飞行距离1080万公里，节约航油消耗5.8万吨，减少二氧化碳排放18.3万吨。中国还参加了国际民航组织航空减排系列谈判。

　　王昌顺说，2011年中国民航将继续通过推进节能减排，提高能源利用效率。“十二五”是中国民航基础设施建设的高峰期，要充分发挥中央、地方和民间各方面积极性，完善多元化投融资机制，加大投资力度。