正常离港率不足50%

　　新浪财经讯 5月13日消息，今日民航局在其官网上通报了北京首都机场、上海虹桥机场、上海浦东机场、广州白云机场、成都双流机场、西安咸阳机场、沈阳桃仙机场2月15日至4月30日延误最严重的国内航班。

　　通报中以每15天为一个观测期，按机场分期通报延误航班号、架次和正常率，涉及离港正常率排名后20位，且正常率低于50%的国内航班。新浪财经从中发现，在观测期中，成都双流机场于3月上半月航班延误架次达277，显示为各机场观测期中延误最严重。值得注意的是，2月下半月，广州白云机场延误次数最多的航班居然没有一次正点起飞，延误达109架次。

　　同时，根据这份通报可算出，北京机场航班延误最严重的是4月下半月，共延误238架次；上海虹桥机场也于同期航班延误最严重，达126架次；上海浦东机场于2月份下半月航班延误最严重，达101架次。

　　这份“黑名单”是自民航局于2月10日宣布专项整治航班延误以来，第一次以极其严厉的方式通报航班延误情况。

　　民航局曾告知，2月10日至12月31日，民航局将以北京、上海、广州的四个机场为重点，在全行业开展保障航班正常和大面积航班延误应急处置专项整治工作。

　　同时，民航局规定，每月受到两次警告的航班，将由各地民航管理部门对相应责任单位采取处罚措施。

　　对民航局此举，有业内人士指出，在民航只占有20%的空域资源的情况下，流量控制达到了航班延误因素的40%，因此，有必要开放更多的空域为经济建设和民生服务，也许有助于从根本治理航班延误这一顽症。

　　无独有偶，在今年“两会”期间，吉祥航空有限公司董事长王均金就曾强调，除了在提高航班效能上做文章，国内航班大面积延误的重要原因是目前民航空域不足，只有20%、部队使用80%，所以可以从国家层面去考虑转变空域使用方式、挖掘潜力。(珏珺 发自上海)