我国石油石化装备在金融危机之前处于高速发展阶段，当时的年增长率高达30%—50%。金融危机之后，年增长率降为15%—20%，出口也下降了15%—20%。石油石化装备是高投入、高产出，技术含量高的行业。经过多年的努力，石油石化装备行业的整体水平有明显提高，我国目前已经能够生产出达到国际水平的12000米钻机，9000米钻机也有少量出口到欧美，取得了不少突破。但与发达国家相比，差距依然明显，特别是在下游产品领域。

　　油石化装备需要从其他行业的发展中汲取营养，获得有益的借鉴。

　　我国高速铁路起步晚，但是发展速度很快，几年时间走过了发达国家几十年的发展历程。高速铁路的发展成就对于石油石化装备行业来说，也有不少启发。

　　一是提高自主创新能力。高速铁路的快速发展，离不开技术的引进，但更离不开引进之后的吸收和创新。石油石化装备行业也讲自主创新，但就整体而言，与高速铁路的自主创新能力相比还有差距。

　　改革开放之后，油气勘探开发向深水、沙漠等领域延伸，为此引进了不少与海上石油、沙漠石油开采相关的技术和装备，但由于更多的停留在引进层面，自主创新能力不足，致使这个领域的很多专利仍被国外所控制。此外，我们的产品开发速度也要慢很多。开发一整套产品，美国平均的周期是1—2年，而我国需要3—5年。

　　二是要创中国自己的品牌。高速铁路已经初步显现出我们的品牌效应。石油石化装备业同样迫切需要打造我们自己的品牌。

　　石油石化装备制造市场竞争越来越激烈，已经从单纯的产品和价格竞争上升到品牌和服务的竞争。因此，在提高设备性能、质量的同时，还要提升品牌的价值。要由单纯生产型向现代生产服务型转变，努力打造“专、精、特、新”的专业化生产企业和大规模、有实力的行业龙头企业，打造自身的品牌形象，提高核心竞争力。

　　三是要持续加大研发投入。高速铁路的成就离不开国家的支持和投入。而在石油石化装备领域，国家和企业对产品研发的投入都不够。发达国家的研发投入要占到企业销售收入的5%以上，国内的研发投入仅占到企业销售收入的1%—3%。

　　相比上游的钻采装备，我国的下游石化装备与发达国家的差距更大。需要在这个领域着重投入。

　　目前，石油石化装备行业宏观规划做的不好，缺乏全国一盘棋的规划，低水平、不合理的重复建设占用了大量资金。这些资金并没有花在最需要的钱的技改方面。未来，石油石化装备行业必须做出调整，要调动企业的积极性，在加大科技投入的同时，促进其产品结构的优化调整。

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