本报记者 杨圣学报道

　　2009年，是我国铁路建设实现大跨越的一年，是新项目开工最多的一年。2009年12月29日、31日，位于我国中原的河南和位于东南沿海的福建，分别举行开工动员大会，郑州三条城际铁路和东南七大铁路建设项目开工建设。

　　郑州至焦作城际铁路全长77公里,技术标准为城际客运专线，总工期为42个月；郑州至开封城际铁路全长50.3公里，总工期为36个月；郑州至新郑机场城际铁路主要技术标准为城际客运专线，设计时速250公里。合肥至福州段线路起自合肥，经江西上饶至福州，正线全长833公里，投资估算1058.4亿元；新建赣龙双线铁路从京九铁路江西赣州枢纽引出，东行至福建龙岩，全长250公里。同时开工的还有线路长47公里的漳州港尾铁路线，长39公里的泉州湄州湾南岸铁路支线，线路长26.5公里的福州罗源湾北岸铁路支线，线路长25.9公里的宁德白马港铁路支线。同日开工的向（塘）莆（田）铁路三明北站站房建筑总面积约20000平方米，最高聚集人数为5000人，总投资为8.55亿元，将于2011年底竣工。