信息时报讯 备受关注的港珠澳大桥动工建设正进入尾声。据已上报中央的大桥工程推荐方案显示，全长49.968公里的港珠澳大桥将超越目前世界最长的杭州湾跨海大桥，大桥用钢量达123.35万吨，较杭州湾跨海大桥多一半，相当于建造11个“鸟巢”国家体育场。

　　拟建的港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，全长49.968公里，相当于9座深圳湾公路大桥，其规模更将超越现时世界上最长跨海大桥、全长36公里的杭州湾跨海大桥，囊括了交通行业内路桥隧岛各项工程，被大桥前期工作协调小组办公室专家定义为“超级项目、大型跨海陆路信道、跨界项目(一国两制三地)”。

　　据大桥工程建设推荐方案显示，大桥将包括6648米海底隧道、主跨460米钢箱梁斜拉桥，主跨250米、220米、150米混凝土连续刚构桥，以及70米、50米等跨混凝土连续梁桥等，估算水泥用量将达183.55万吨，较杭州湾跨海大桥的129.1万吨多出四成二；而其钢梁、钢材和钢筋等用钢量也将高达123.35万吨，是杭州湾跨海大桥80万吨的1.5倍，更相当于建造11个“鸟巢”国家体育场。据悉，以上水泥及用钢量还不包括大桥香港口岸人工岛和交通工程的所耗量。

　　参与方案的专家指出，大桥将按照“就高不就低”的原则确定主要技术标准，即采用最高标准打造“世界级跨海通道、地标式建筑”，譬如设计寿命120年，抗16级台风、8级地震及30万吨巨轮撞击等要求，均较杭州湾跨海大桥要高。

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