本报记者 郑芋报道

　　“潮水过后，才能看见谁在裸泳。”这句巴菲特的名言用在当今的汽车业，也许只有风暴过后才能看到谁幸存，谁已经随风而去。

　　汽车巨人通用的轰然倒下，为汽车业的上一个时代画上了一个句号。据新浪汽车6月1日讯，通用汽车于当地时间早8点正式申请了破产保护。

　　对于这个曾经称雄77年的汽车业巨头来说，如今的结局在让人为之惋惜的同时，更多的是思考，缘何通用从兴盛走向没落？纵观通用的百年历史，一路走来过关斩将，兼并企业无数。曾几何时，财大气粗已经成了通用的代名词。然而再强的巨人也有其致命的软肋。汽车产业分析师、搜狐汽车首席评论员贾新光对《中国产经新闻》记者说，多年来，品牌过多，资产过于庞杂，内部关系未能理顺成为通用的一个历史包袱，通用一直负重前进：2006年遭遇工会抗议福利问题；2007年遭遇国际油价大涨，汽车销售疲软；2008年遭遇金融危机致命一击。

　　随着巨人的转身离去，谁能领导下一个时代？这个问题立刻成为争论焦点，然而同时也伴随着另一个敏感的话题，谁将成为下一个倒下的巨人？前一个问题略显积极，不免回答较为顺畅。大多数人的答案直指日系公司丰田汽车。中国汽车业资深策略专家丁树雄对《中国产经新闻》记者表示，虽然比较看好德国大众，但日本丰田不可小觑。丁树雄进一步分析，日本军团，如崇尚技术的日产、以服务著称的本田、营销领先的丰田都是德国大众很强的劲敌。倘若它们三兄弟联手，世界车坛的霸主非它们莫属！倘若日系很难联横，那只能看日本丰田了。

　　中国车企将成为全球车市未来的领军者？这是今年上海车展上，海外媒体的一个猜想式命题。丁树雄认为，有可能，但需要一个漫长的过程！接下来几年可能在世界非主流市场（欠发达国家及地区）称雄。但在主流国家市场称霸，必须要在研发生产、企业管理、市场营销、全球化协同运作上苦练功，否则无从霸起。

　　回顾通用的兴衰，多品牌的发展思路成就通用辉煌的同时也成为通用衰败的主因。贾新光认为，通用的致命在于没有理清各品牌之间的关系。

　　在汽车行业内，通用汽车是多品牌运作的典范。而福特汽车也同样走的是多品牌发展之路，收购了VOLVO、陆虎、捷豹、马自达等诸多海外品牌。福特是否会重蹈通用覆辙？丁树雄认为，目前，福特需要靠自力更生，其实，福特一直都在做调整，包括很早以前就出售旗下的问题品牌。

　　其实，在本次金融危机爆发之初，福特就迅速出手卖掉了陆虎和捷豹，VOLVO品牌也准备出手，从而获得了大量的现金。在美国三大汽车公司中，福特现在的日子算是最好过的。贾新光认为，目前福特已经渡过了难关，但依然面临着转型问题，并非一时度过就以后相安。

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