本报记者 曹冰涛 上海报道

　　40年整车设计、制造实践经验，20年国际合资合作积累，作为全球首发车型，东风风神S30，亮相上海车展。

　　 随着国家汽车产业振兴规划的稳步推进，自主品牌轿车成为新时期汽车产业发展的焦点。东风汽车公司紧跟国家政策，适时推出首款自主品牌轿车，而这款车对于公司今后的发展而言，意义重大。

　　细分平台，做大销量

　　 在以“科技、自主、新跨越”为主题的东风展台上，东风汽车公司副总经理、东风乘用车公司总经理李绍烛向众媒体介绍了东风风神S30的基本情况。S、3、0分别代表了三个维度的信息。第一个字母代表车型类别，“S”代表三厢车，第一个数字“3”代表级别，是东风风神C平台车型，第二个数字“0”代表车型系列，代表C平台上的首款产品。

　　 东风风神先推C平台车型，适时导入D平台车型和B平台车型，这三个平台车型所在细分市场的销量占目前中国乘用车市场的80%左右，是乘用车市场最密集的区域。东风风神S30的产品命名，不仅有利于东风风神品牌价值循序向上积累，而且也有利于做大市场销量。

　　品牌发展分三步走

　　 对于一款自主品牌的轿车而言，吸收现有成熟技术无疑是最保险的选择。东风风神S30采用了四轮独立悬挂式底盘系统，搭载法国PSA公司的1.6升发动机和五挡手动变速器，同时搭载日本爱信公司Step-gate四挡自动变速器。

　　 据东风乘用车公司副总经理李春荣介绍，东风风神S30在设计开发中，强调正向开发，包括工程设计、整车试验、工艺和供应商同步设计开发等；吸纳欧、日车系成熟、完整的产品设计和质量控制标准。

　　 在四年的开发周期中，东风风神S30完成整车试验项目246项，完成台架试验项目2123项，累积试验里程达312万公里。

　　 据李绍烛介绍，公司为东风风神确立了品牌发展三步走的目标：第一步用五年的时间打造中国自主品牌中最好的品牌；第二步再用五年的时间打造中国一流汽车品牌；第三步是再用十年时间打造国际主流品牌,致力使“华系车”立于世界强势品牌之林。

　　 东风乘用车项目总体上包括研发中心和武汉工厂两大部分。武汉工厂作为东风乘用车公司研发、生产的主要基地，位于武汉市经济技术开发区，占地1200亩，一次性规划，分两期实施。一期工程投资33亿元，形成16万辆生产能力，建成四大工艺(冲压、焊装、油漆、总装等)，分C、D、B三个产品平台、十多款车型，1.3-2.4L两个系列7款发动机。

　　 目前，东风乘用车公司武汉工厂按计划完成工业化和工厂建设，进入生产调试阶段，并已具备批量生产的能力。东风风神S30将于5月份在武汉工厂下线，之后将很快上市。

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