2009年第一季度，我国民航市场出现“回暖”，客货周转量、上座率均有提升。业内人士认为，市场“回暖”主要是源于国内需求的支撑，但行业“复苏”尚待时日。

　　三大特点呈现阶段性“回暖”

　　今年第一季度，民航市场整体出现阶段性“回暖”。从航线结构上看，呈现三大特点：国内航线好于国际航线；客运情况好于货运；内陆市场相对于沿海市场呈现更为强劲的增长态势。

　　据上海航空公司介绍，民航业今年1至2月份客货总周转量较去年同期上涨19%，但相比之下，货运量情况没有客运好。相对于2008年底曾连续多月出现周转量负增长的情况，今年1至2月份的数据表明民航运输市场需求“回暖”。

　　记者从携程旅行网了解到，进入3月中旬，商务活动逐渐复苏，国内各商务航线，包括北京、上海、广州、深圳、天津等航线的机票价格开始上涨。

　　相比于国内航线的“回暖”，今年1至2月份，国际航线客运周转量同比下降21%，“价格战”愈演愈烈。记者在游易航空旅行网了解到，各航空公司加大国际航线促销力度，上海至欧洲、美国部分航线的价格下降千元以上，跌到近年来的“谷底”。

　　在东部地区航空市场需求出现相对“疲软”之时，内陆地区航空市场却已“悄然发力”。　　

　　国内需求提供强大支撑

　　今年以来，我国民航市场阶段性“回暖”来源于国内需求的强大支撑。

　　上海航空公司相关负责人介绍，从上航各条公商务航线来看，国内出台的多项扩大内需拉动经济增长的措施已逐渐发挥作用，与去年四季度相比，公商务航线日均旅客周转量增幅达10%。3月中旬以来，客运市场持续升温，公商务旅客活动频繁，此类航线的客座率近80%。

　　春秋航空公司董事长王正华表示，今年以来国内航空市场需求回升，上座情况与去年同期基本持平，这主要是春节黄金周、学生寒假等因素的带动。

　　行业“复苏”尚待时日

　　相对于2008年第四季度7%左右的增速，2009年第一季度我国民航市场需求增速呈显著回升态势。同时，由于各大航空公司积极控制运力投放速度，今年前两个月行业可用座位公里增速低于同期旅客周转量增速。供需关系转好让航空公司在年初迎来期盼已久的“开门红”。

　　业内人士认为，随着四月份航空旺季的到来，国内客流量有望再现两位数的高增长，同时，国内航线票价有望止跌回升，这为国内航空市场的“复苏”打好了基础。对此，东方航空股份有限公司董秘罗祝平表示，2009年中国民航业将会有个“好收成”。

　　上海航空股份有限公司董事长周赤表示，虽然目前市场需求在逐步增加，但整体市场仍处于价格敏感期，票价收益含金量仍不尽人意，消费信心仍有待扩大并继续增强。预计从二季度开始，民航运输市场将进入传统旺季，收益机会将被看好，而7、8月份将恢复常态。

　　然而，2009年民航业是否能够“复苏”，业内人士存在不同认识。长江证券分析认为，由于2008年需求受到雪灾、地震和奥运等抑制，致使航空客流量增速仅为3.3%，目前的“回暖”是由于抑制的需求得到了一定程度的释放。由于四月份之后是传统旺季，第二季度得到增长是可以料想的。但是在总体经济形势没有根本好转之前谈行业“复苏”还“言之尚早”。据新华社电

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