李健称，中国民航局不会干涉东星航空重组。目前来看，东星航空的情况较为复杂，复航没有时间表。

　　每经实习记者 宛霞 发自北京

　　自本月14日东星航空停飞后，关于已售出机票如何处理的问题，一直是机票销售商和旅客最关心的事。《每日经济新闻》记者昨日了解到，航班停飞后的第10日，即3月25日，已售东星航空机票的处理问题仍不明了。昨日有乘客反映，包括广州白云机场在内的多家机场的东星航空柜台已经找不到了。

　　据了解，目前东星航空已在部分机场撤销了柜台，使“在机场乘坐其他航空公司代飞航班”的可能性几乎丧失；东星的客服热线95151已无人接听，国际航协中国办公室又发布通知只能退票，导致已购票旅客不得不改变行程。

　　上周，有代理人陆续接到民航管理局关于暂停东星航空公司运营的通知，通知表示，正在“紧急协调相关航空公司临时代飞及旅客的退票、改签等事宜”。中航协网站也下发通知表示：为了切实维护航空消费者权益，3月20日晚中国民航局已指示中国民航信息网络股份有限公司，在中航信航空公司销售系统和代理人销售系统中，开放对东星航班的退票功能，从3月24日起恢复正常退票流程。

　　但代理人发现，在中航信系统中，东星航空的机票预订与退票功能已被封锁，这意味着已购买东星航班的旅客不能退票，只能到机场的东星柜台办理手续，乘坐其他航空公司的代飞航班。

　　游易网有关负责人告诉记者，国际航协中国办公室已在其网站上发布通知：从24日起，东星航空机票可以退票，但未提及航班保护(即可以乘坐其他航空公司的代飞航班)是否取消，字面理解应该是既可到机场乘坐代飞航班，也可退票。但目前，已有旅客反映东星航空在部分机场的柜台“消失”，而包括游易网在内的多家机票销售机构，却从未收到东星机场柜台关闭的通知，这使机票销售商也陷入两难的境地。

　　为避免客人到机场后因无法改签其他航空公司而影响正常旅行，游易网已将售出的东星航客票订单全部调出，并电话通知客人东星航客票做全退处理。

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　　民航局：不干涉东星重组

　　24日，中国民航局副局长李健向《每日经济新闻》透露，民航局不会干涉东星航空的重组，企业行为应该按市场化原则运作。

　　“民营东星航空停航，主要是出于安全上的考虑”，李健表示，东星航空因拖欠员工工资导致劳资关系紧张，为了安全起见，东星航空应武汉市政府的要求停航。一直扶持东星航空的武汉市政府，可能对东星的内部管理问题了解得更清楚，意识到潜在的风险，因此中国民航局不会干涉东星航空重组。

　　李健称，目前来看，东星航空的情况较为复杂，复航没有时间表。

　　李健表示，将在扩大内需的背景下，研究和完善扶持政策。但目前没有考虑提高或者限制民营航空的准入门槛。目前，民营航空的注册资金只要8000万元人民币，但每架飞机的租赁价格平均就达500万美元。

　　每经实习记者 宛霞

　　传兰世立重病中会见律师

　　昨日，有匿名邮件向记者透露，许久未露面的东星航空总裁兰世立，已于24日和自己的律师会面，邮件还称兰世立目前病情严重，但并未透露具体病情。

　　记者注意到，此次向记者发送的邮件中，使用了第三人称，而在之前发送的邮件中，都是以“兰世立”为第一人称发送的。

　　向来高调的兰世立，即使在东星航空停航后也不曾露面。有传言称，兰世立曾在珠海机场出现，试图出境，但被有关方面带回武汉。

　　有东星高管向记者证实，兰世立这段时间确实一直在武汉，但始终没有接听电话，也没有办法联系上，并认为武汉有关方面正在“做他的工作”，希望兰世立能继续推进东星航空与中航集团的重组进程。

　　知情人士告诉记者，东星航空已于昨日下午2时召开部长级会议。会议认为，由于重组无法继续，航班也已停飞，公司开始做破产准备。会议同时确认中航集团将不再继续收购事宜，但之前和湖北省政府签订的战略合作协议将继续执行，双方将以此为平台，在武汉设立办事处，以办事处的形式收编东星航空员工和飞机。 每经记者 孙嘉夏

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