今晨起汽柴油双双提价，南京93号汽油5.10元/升，0号柴油4.92元/升

　　薛蓓 石小磊

　　今天凌晨去加油的南京车主发现，南京市场上93号汽油已经从每升4.87元上调到了每升5.10元，上涨0.23元。这是3个多月以来国家发改委连续两次降低成品油价格之后首次发出涨价通知。细心的车主会发现，这个含税油价已经与去年6月份的不含税油价5.07元/升相差无几。令车主们最担心的还在于：此次提价是否意味着成品油价格将走出低谷一路上扬？

　　价格：

　　成品油价重回5元以上

　　受国际油价一路反弹影响，国家发改委于昨晚发出通知，决定自3月25日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元。昨晚11点多，省物价局紧急测算出我省苏南、苏中、苏北三个价格区的成品油价格(详见表格)。其中，南京地区90＃汽油为4.81元/升，93＃汽油为5.10元/升，97＃汽油为5.39元/升；0＃柴油为4.92元/升，-10＃柴油为5.21元/升。

　　根据通知要求，省内其他市场的汽、柴油最高零售价格按南京市场的提价幅度相应调整。非标准品价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。各成品油零售企业可在不超过汽、柴油最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。

　　原因：

　　国际油价连涨四周

　　“国际原油价格上涨是此次成品油调价的主要原因。”相关人士接受记者采访时表示，上周，受美国经济政策影响，国际原油价格突然攀升，达到每桶53美元。而根据欧佩克秘书处23日公布的数据，自欧佩克宣布减产后，原油一揽子平均价已经连续四周上扬。

　　事实上国内两大油企从本月中旬开始就对国际油价变化率先作出反应：3月14日，两大集团的南京公司不约而同取消了促销活动，上海、北京等地的中石化、中石油也在相近的时间将油价全部回调至最高零售限价。就在外界还在纷纷猜测国家是否会继续下调成品油价时，两大油企已经用上调成品油批发价的行动给出了答案。

　　预测：

　　短期内再上调可能性不大

　　广大车主关心的是，最近国内成品油价格还会上调吗？有专家认为，在欧佩克落实减产的情况下，国际油价目前看来仍存在进一步反弹的可能。

　　江苏石油业内人士则告诉记者，这次调价带来石油企业成本变化，以新加坡进口的柴油为例，近期随着国际油价上涨水涨船高，原来比江苏出厂价还要高每吨几十元，现在成品油价格上调后，反过来出厂价比进口价要略高个百把元，两者关系已经从“倒挂”转为正常。也就是说，此次调价后，如果国际油价没有进一步上涨，近期国内油价再继续上调的可能性不大。且油价调整过于频繁也不利于市场。但后市关键还要看国际油价后期走势，如果国际原油价格后续上涨，国内油价就有继续上调的压力。

　　加油站：

　　暂时不会有大规模促销

　　由于根据成品油定价机制，相关部门只规定了零售最高价，但企业可以在不突破限价和不低于成本基础上进行促销，去年底以来，中石化、中石油两大巨头不断掀起零售价格战。本月中旬最近一轮的促销活动才结束不久，国内成品油价即集体上调，那此次上调后，市场促销会不会再度展开？中石化江苏公司人士告诉记者，其在全省的加油站内成品油，今天起会尽量挂牌最高零售价。在南京市场，记者了解到，虽然这次油价上调了一定幅度，但今天开始，南京的加油站促销基本不会出现。占了南京市场大多数份额的中石化加油站，挂牌价格都会是物价部门核准的价格，大范围的促销活动暂时没有，只有自助加油优惠仍然持续，即全自助加汽柴油在挂牌价格基础上每升优惠5分钱，半自助是3分。

　　客运：

　　公路客票燃油附加费不会调

　　汽柴油价格的变动往往会引起公路客运、城市出租车运价等一系列连锁反应。今年1月1日，我省刚刚启动公路客运运价与油价联动机制，将公路客票中的燃油附加费下降了每百公里1.5元，那么此次油价调整会不会再次启动联动方案调整燃油附加费呢？

　　相关人士告诉记者，我省新修改的公路客运运价油价联动方案中已经考虑到了油价可能会变动得更加频繁的因素，规定以1月1日的油价为基数，油价每升上调0.5元，在公路客运票价外加收每人每公里0.005元的燃油附加，反之则同幅下降。由于此次油价调整幅度还远不到0.5元，再综合一下1月15日降价的因素就更达不到客运燃油附加费调整的“杠杠”了。另外，业内人士也指出，由于油价变动不大，出租车运价目前调整的可能性也不大。本报记者 薛蓓 石小磊

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