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中国石油和化学工业协会昨天向本报提供的最新分析报告显示,今年前两个月,我国石油和化工行业经济运行出现回升迹象,特别是2月份,部分化工品产量出现恢复性增长,价格止跌回升,市场趋于活跃。但成品油库存增加。
数据显示,截至今年2月底,全行业规模以上生产企业共32250家,同比增加4224家,增幅达15.1%;1~2月累计实现总产值7617.3亿元,同比下降17%,其中,2月份产值为3944.9亿元,同比下降12.4%,但环比增长7.4%。
产品价格暴跌,市场需求急剧萎缩,生产下降,部分企业停产、减产,行业全面亏损……2008年下半年开始,金融危机如洪水猛兽袭来,有色金属行业成为重灾区。
中国有色金属工业协会最新发布的统计数据显示,2008年十种有色金属产量为2519万吨,同比增长6.72%,增幅比上年回落16.27个百分点,是新世纪以来增幅最低的一年。
有色金属工业企业实现利润大幅度下降,尤其是第四季度出现行业性亏损。预计2008年实现利润为800亿元左右,同比下降约45%。
2009年1月,全国船舶新增订单5艘,仅为2008年同期的十分之一。
在持续几年的井喷之后,受金融危机影响,我国船舶工业陷入低谷。由于“产能过剩日趋严重,船用设备发展滞后,增长方式粗放等问题依然突出”,我国船舶工业急需推手。
2月11日,国务院审议并原则通过了《船舶工业调整振兴规划》。3月18日,本报记者获得了这份长达十多页、内容详实的《规划》。
这一调整和振兴中国造船业的“行动方案”,包括四个原则、六大目标、八项任务和八大政策,设定了其未来三年的发展目标和到达路径。
3月以来我国电煤运输明显北强南弱。其中,秦皇岛港煤炭运输量与2月同期环比显著上涨。
据了解,全国煤炭运输风向标的秦皇岛港3月以来到港船舶与煤炭吞吐量迅速攀升,3月1日至17日,秦皇岛港煤炭装船累计完成1034万吨,同比提高43.41%。
而广州港等南方大港国内煤炭周转量依然疲软。
今年2月份大连口岸进口铁矿石136.5万吨,环比上涨26.2%,较去年同期上涨39.8%。
据分析,铁矿砂进口量之所以大幅上涨,一是国家宏观调控推动了中小钢厂的快速启动,从而成为这次港口吞吐量大幅增长的主要带动力量;二是港口铁矿石库存从去年11月开始逐步减少,去库存化接近尾声,铁矿石运输需求逐渐恢复;三是贸易商忧虑4月份铁矿石谈判后现货矿石价格将会上涨,定在谈判结束前抢运矿石。
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