新一代动车组2011年交付京沪高铁，将创造时速350公里的运营世界之最

　　【据新华社北京3月16日电】(记者 齐中熙)铁道部组织北京铁路局与中国北车股份有限公司16日签署100列新一代高速动车组采购合同，合同总金额达到392亿元。这些新一代高速动车组将在2011年用于京沪高铁，并将创造持续时速350公里的商业运营世界之最。

　　据铁道部运输局局长张曙光介绍，新一代高速动车组持续运营时速350公里，试验时速将超过400公里，届时将成为世界上商业运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的动车组，可以满足长距离、大运量、高密度、旅行时间短等运输需求。

　　“中国企业已经掌握了高速动车组的核心技术，新一代高速动车组具有完全自主知识产权。”他说。

　　据悉，这100列动车组全部由国内自主开发制造，整车国产化率达85%以上，2010年开始陆续交付。分别由北车旗下的唐山轨道客车有限责任公司和长春轨道客车股份有限公司制造，分别为60辆和40辆。目前设计工作已全面启动。

　　“新一代高速动车组比已经投入运营的京津城际高速动车组更加先进。在速度上，它可以在长达1318公里的京沪高铁上持续保持350公里时速；在可靠性、舒适性和节能环保方面，也有很大提升。”张曙光说。

　　每列动车组由1辆VIP贵宾车、3辆一等座车和11辆二等座车及1辆餐车组成，总定员1026人，将在运营速度、安全可靠性、乘坐舒适性、节能环保等技术指标以及全寿命周期成本等经济性指标方面达到世界领先水平。

　　据长客董事长董晓峰介绍，新一代高速动车组的开发研制，将重点突破四方面系统性问题。一是速度提升后带来的基础性研究与论证问题，二是节能与环保问题，三是舒适度问题，四是可靠性问题。

　　同时，还将重点突破高速列车空气动力学性能、高速转向架、高速列车牵引、高速列车制动、高速受电弓、高速铝合金车体、列车网络控制、振动噪声控制及高速轮轨磨耗等关键技术问题。因此，开发研制新一代高速动车组，也将成为新时期创建创新型国家的标志性工程。

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　　新一代高速动车组“新”在哪？

　　新一代高速动车组采取16辆长编组型式，由四个牵引动力单元组成“八动八拖”结构，将成为世界上商业运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的动车组。

　　——世界最高的运营速度。新一代高速动车组持续运营时速达到350公里，这将是世界高速铁路商业运营的最高速度。

　　——超大运量。新一代高速动车组将实现世界高速动车组的超大载客量，全列定员1026人。

　　——安全可靠。具有优良的动力学性能，动车组临界失稳速度达到时速550公里以上。发生故障时，自动导向安全。

　　——综合舒适。客室内振动小，噪声低，压力波动小，温度、湿度、空气质量可自动调节。

　　——节能环保。人均百公里耗电不超过6度。

　　——智能化控制。采用高度智能化的计算机控制技术，各设备以网络连接形成一个完整的系统。

　　——全天候运行。具有较好的抗风、沙、雨、雪、雾等恶劣天气的能力，在风速不超过8级的情况下动车组可按时速350公里运行。(据新华社北京3月16日电)

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