精彩语录：在国家政策的扶持下，长安福特马自达今年销量增长肯定会超过10%。

　　今年车市的开局好得超出想象。

　　新嘉年华是德国车的技术、日本车的经济性和低于日本车的价格，突出的性价比使其有很好的竞争能力。

　　时代周报记者 高斌 发自广州

　　同样的雨天，不一样的心情。3月7日，虽然三亚的天空中飘着小雨，但记者面前的长安福特马自达总裁沈英铨满面春风。此前一天，福特今年一款重要车型新嘉年华刚刚在三亚宣布全国上市。在上市发布会现场，许多汽车专业记者对新嘉年华给予了很高评价，认为新嘉年华是性价比非常高的一款精品小车，有很好的市场前景。

　　这样的评价让长安福特从上到下都充满了喜悦，也让沈英铨的表情与去年北京车展时有了很大的不同。

　　2008年北京车展媒体日，北京也是一个下雨天，首次使用的新展馆还有一些地方漏雨。当时，金融危机刚开始蔓延，中国汽车市场已经出现了某种不好的征兆。旗下多款车型尚未发力，当家车型福克斯遭遇竞争对手有力挑战，这一连串的隐忧似乎触及了沈英铨“屋漏偏逢连夜雨，船迟又遇打头风”的伤感，以至于和记者偶遇互相打招呼时仍显得一脸严肃，若有所思。

　　“长安福特马自达今年增长肯定会超过10%。”沈英铨在三亚接受时代周报记者专访时一改当日的凝重，坚定地表示，凭借新嘉年华的上市、蒙迪欧致胜产品线的丰富、长安马自达渠道的扩展、福克斯的继续热销，加之国家政策的扶持，长安福特马自达今年肯定会超过全行业增长10%的目标。

　　期待新嘉年华热销

　　时代周报：嘉年华在国际市场有不错的口碑，但在中国市场也有过不成功的经历，其中主要原因是什么，新嘉年华从中吸取了哪些经验和教训，要达到一个什么样的市场目标，又有哪些手段保证这些目标实现？

　　沈英铨：嘉年华是福特品牌第一款基于全球平台的车型，至今已有30多年历史。去年新嘉年华在世界各地陆续上市后，这一大胆、时尚的全球小型车受到了消费者的青睐和媒体的高度评价。在欧洲，上市两个月销售即突破6.1万辆，更成为2008年底英国最热销车型，迄今为止，已在全球销售超过11万辆。在中国市场，在消费者不知道价格的情况下，在上市前短短一个多月的预订期内，新嘉年华预售现金订单超过4000辆，充分显示出这款小型车的魅力。

　　从全球汽车业的发展来看，小型车占据市场70%的份额，虽然中国市场情况目前还不是这样，但随着年轻精英消费者的不断增加，福特必须要进入这个战略性的市场。因此在新嘉年华去年在欧洲上市后，长安福特就根据中国消费者的需求进行了改进，一次上市11款车型也表明长安福特对这一细分市场有很高的期待。新嘉年华的成功上市，也兑现了长安福特每年为中国市场带来一款最新、最好产品的承诺，它使长安福特在各主要细分市场都有了强有力的产品。新嘉年华是德国车的技术、日本车的经济性和低于日本车的价格，突出的性价比使其有很好的竞争能力。

　　蒙迪欧致胜要推新车

　　时代周报：2008年，长安福特马自达销量出现了止步不前，其主要原因就是主力车型福克斯的增长受到了明显的抑制，即使是新款福克斯上市以后也没能改变这种情况，那么在2009年，长安福特马自达如何改变这一局面？

　　沈英铨：去年福克斯改款时恰好赶上金融危机，这个时机不太好，影响了全年的销量。但今年的情况不同，长安福特马自达不但拥有了全新车型新嘉年华、马自达品牌的经销网络也已经基本布局完成，加之福克斯依旧热销和蒙迪欧致胜新动力车型的推出，长安福特马自达肯定会比去年有所进步。

　　去年底今年初，国家出台了一系列扶持汽车业发展的政策，并调低了1.6升以下排量车型的购置税，这使长安福特马自达的许多车型都在鼓励范围内。

　　此外，国家还明确提出连续3年汽车业增长要超过10%这样的目标，根据目前的情况看，长安福特马自达今年的销量增长肯定要超过10%。去年底的时候，包括我在内的汽车业许多人还担忧今年的市场情况，但在国家政策的扶持下，今年车市开局好得出乎意料。前两个月，长安福特马自达的销量与金融危机蔓延前的同期相比基本相同，并在2月份略有增长。来自公安交管部门的数据显示，1月份，福克斯的上牌量达到12300辆，蒙迪欧致胜达到4300辆。

　　时代周报：在新嘉年华上市后，福特品牌基本完成了从小型车到高端车型的产品覆盖，但与日系车相比，蒙迪欧致胜的市场表现并没有让人眼前一亮，其中最主要的原因在哪里？

　　沈英铨：从国家政策看，不太鼓励大排量车的发展，在这一细分市场中，整体都有萎缩的现象。因此今年会对蒙迪欧致胜的动力系统进行改进，推出更符合国家环保和节能要求的车型。新的蒙迪欧致胜车型不仅在动力方面更强劲，也会更省油更环保。

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