地方政府联手车商自推补贴办法

　　晨报记者 林劲榆

　　根据《汽车产业调整和振兴规划》的相关要求，“国家拿出50亿元补贴农民买车”的政策从3月1日起开始实施。但是相关实施细则却并没有如约公布。据业内人士透露，汽车下乡补贴细则遇到了一些操作性难题。

　　尽管购车补贴政策实施细则没有出台，但一些地方政府已开始利用地方财政补贴支持汽车消费。据全国乘用车联席会议秘书长饶达透露，从政策角度来看，即使细则还没有正式出台，但是3月1日以后购车的符合政策车主都可能在稍晚凭发票得到补贴。

　　细则未公布，买车者心里没底

　　1月14日出台的《汽车产业调整和振兴规划》显示，从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。此后，有关业内人士向记者透露，与《汽车产业调整振兴规划》配套的有关细则2月10日左右由国务院发文到各个相关国家机关，其中就包括汽车下乡政策的执行细则。但是，该细则并没有下发到企业。因此，直到3月1日，汽车下乡补贴政策仍停留在《汽车产业调整和振兴规划》公布的原则性要求上。

　　由于细则没有公布，一些买车者担心并非所有车型载货车和1.3升以下排量的微型客车都有补贴，而是要按招投标来定。据业内人士透露，汽车下乡补贴细则遇到了一些操作性难题。目前，汽车下乡政策中，诸如补贴标准、中央与地方财政如何分担等诸多问题仍未最后敲定。其中，补贴的标准到底是按每辆补贴3000元，还是按车价的10%补贴，都没有定论。全国乘用车联席会议秘书长饶达接受记者采访时透露，目前政策补贴的范围基本明确了，从政策角度来看，即使细则还没有正式出台，但是估计3月1日以后购车的符合政策车主都可以稍晚点凭发票得到补贴。

　　地方已推类似购车补贴政策

　　《汽车产业调整和振兴规划》实施细则的推迟令市场期盼中的“汽车下乡”政策增加了悬念，但是，一些地方政府针对农村市场已展开类似的购车补贴政策。与国家相关政策不同，地方政府的做法与具体车商挂钩。按照吉林省实施的汽车下乡活动规定，农民购买一汽集团在吉林省境内生产的5吨以下(含5吨)卡车、微型客车和微型卡车，每辆将给予15%的政府补贴，单车最高补贴额为3万元，补贴时限从2月20日至11月底前结束。农民到所在乡镇农机站报名经审核后，到指定供应商交购车差价款即可购车。据悉，这是吉林省为鼓励农民购车而实施的优惠政策，由省财政投入1亿元对农民购买一汽集团有关产品进行补贴，这一政策将与国家的汽车下乡政策产生叠加效应。“地方政府仿效国家‘救市’政策的做法补贴车商，对于车市来说是又一重利好。”饶达表示，对于汽车下乡政策，国内车商均表现积极，希望从中获得商机，汽车下乡政策能够实质性启动国内车市。

　　汽车下乡等振兴汽车产业的政策出台后，车商纷纷运筹帷幄争取商机。长安汽车制定了“决胜农村”战略，将今年的销售目标定在50万辆，并陆续启动了“春季汽车下乡”、“亿元补贴大行动”等营销活动，就在2月28日，长安汽车还在北京启动了汽车摩托车联合下乡行动。上汽通用五菱总经理沈阳也表示，上汽通用五菱将结合农村客户的使用特点，探索新的营销方式。

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