日前有媒体报道称，空客今年没法与中国签署出口150架飞机的合同了。据估算，150架飞机总价值约为100亿美元。但记者1日连线空客公司，有关负责人称该消息属“误传”，因为空客不会对尚未签署的飞机订单发表任何意见。空客公司同时证实，计划减产以应对全球经济不景气带来的飞机退订潮。

　　空客否认订单取消一说

　　就订单取消一说，空客公司有关负责人1日称为“误传”，根据惯例，空客不会对尚未签署的飞机订单发表任何意见，更不会连具体的飞机数目都公之于众，“据我们查询，该消息来源于彭博社，应属翻译错误。而且彭博社引述的是一位‘空客不愿透露姓名的人士’的话，此番言论绝非空客官方表态。”

　　一位航空公司人士透露，此前中国国内航空公司计划在2009年继续引进飞机，但受到金融海啸影响太大，所以中断继续引进飞机的步伐。正如上述人士所言，2009年中国肯定会取消许多原定的飞机购买计划，但因全是“计划”，所以具体数量无从考证。不仅如此，国内航企还会取消以前已经购买、预计于今年交付使用的飞机订单。

　　国内航企减少飞机引进数

　　“严控运力增长，推迟飞机交付，能退就退，今年东航计划将新进飞机控制在13架。”在此前召开的股东大会上，东航有关负责人表示。

　　记者查询到，东航原计划引进的飞机数量高达29架，意味着将缩减超过55%的订单数量，这样东航能缓解上百亿元的资金压力。上航原计划今年引进8架飞机，目前已退掉2架。

　　航空公司的做法得到民航局支持。民航局出台的扶持航空业十项措施中，其中一条就是严格2009年新增引进运输飞机项目的审批，鼓励航空公司尽可能取消或推迟已订购并于2009年引进的飞机。据广州日报

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