本报记者 王宏 刘勇 王学峰

　　据中国汽车工业协会最新统计，1月份国产汽车销量排名前十位的生产企业依次为：上汽、一汽、长安、东风、北汽、广汽、奇瑞、吉利、华晨和哈飞。与上月相比，前三家企业增速最为明显，分 别 达 到42.86%、46.58%和115.55%；与上年同期相比，广汽和华晨小幅增长，其他企业有所下降。1月份，十大汽车厂家共销售汽车63.11万辆，占国产汽车销售总量的86%。

　　奔驰 销量增长11%

　　据最新公布的销售数字显示，梅赛德斯-奔驰今年1月在中国内地共销售3，200多辆，较去年同期增长11%，再次巩固了梅赛德斯-奔驰在豪华车品牌中的王者地位。

　　其中，S级轿车同比增长26%，使中国跃升为S级轿车全球第一大市场，在顶级豪华车细分市场上继续保持绝对领先地位；SUV家族也涨势喜人，其各款车型均延续了高速增长势头；B级豪华运动旅行车自去年11月开始预售即获得积极的市场追捧，1月正式上市后，销售不断升温；国产C级和E级轿车在竞争激烈的市场环境下保持了平稳增长的销售业绩。

　　长安微车 同比增长超过30%

　　据长安汽车市场部相关负责人介绍，长安微车1月销量总计达到51646辆，同比增长超过30%。其主力微车产品长安之星2的月销量达到15000辆，与去年同期相比增长近五成；刚刚上市的新经济商用车长安星光4500也突破了月销千辆大关。总体来看，长安微车旗下各车型在1月均获得大幅销售增长，为2009年开了一个好头。

　　总结1月销量迅猛增长的原因，长安汽车表示，1月中旬，国家振兴汽车产业规划出台，农民购买1.3升以下排量的微客将享受购置税减半和50亿元财政补贴的双重优惠，刺激了国内微车市场需求和销量的迅猛增长。

　　长安奔奔 销量翻番

　　据中国汽车工业协会最新统计，乘用车销售61.06万辆，环比增长4.44%。在1月销量排行中，以小排量汽车为主的长安汽车表现抢眼，一举成为国内十大重点汽车企业第三名。旗下主力产品奔奔，凭借5633辆的月销量杀回微轿前三甲，环比增长196%。

　　业内人士分析指出，奔奔的成功突围除受大环境影响外，更得益于长安终端营销策略的调整。国家降低购置税政策一出台，长安随即在全国开展了以奔奔为主的“购置税0计划，圆您轿车梦”活动，这无疑给正在复苏的小排量市场注入了一针强心剂。

　　卡罗拉 开年销量优异

　　记者从一汽丰田获悉，2009年新年伊始，卡罗拉仍保持着月均万辆以上的优异销量业绩。据统计，2008年卡罗拉共销售165270辆，月均13700余辆；COROLLAEX花冠实现了52249辆的优异销量，这使得COROLLA系列整体销量达到了21.7万辆。

　　一汽丰田相关人士介绍，卡罗拉成为今年中级车市“领跑者”的关键点之一，是其超越同级车型、经过消费者实际检验且口碑相传的优异商品性能。卡罗拉搭载了丰田公司全新开发的ZR发动机，其采用了双VVT-i技术，可根据发动机转速、油门开启幅度等行驶状况，对进气气门和排气气门进行智能正时连续可变控制，从而使发动机缸体内的燃油充分燃烧。同时，配备了全新开发的6速手动变速箱、精密合适的齿轮比、低粘度的齿轮油，这使其在保证了充裕动力性的同时，也实现了优异的燃油经济性。卡罗拉采用的能有效吸收并分散碰撞冲击能量的GOA车身、侧部和窗帘式SRS空气囊、BA刹车辅助系统、倒车测距雷达等设备。

　　中国成斯柯达全球第二大市场

　　记者从上海大众方面了解到，作为欧洲百年品牌斯柯达全系车型在全球的销量已超过200多万辆，在国内，上海大众斯柯达的首款国产车型Octavia明锐以最新一代Octavia为原型车，2008年全年实现销量达60340辆，同比增长89.7%，使中国市场仅凭单一车型成功跃居为斯柯达全球的第二大市场。

　　国产的Octavia明锐以最新一代Octavia为原型车，秉承斯柯达品牌百年的造车技术和大众汽车全球领先的技术优势，树立了A级车的“价值新标杆”。诞生于大众汽车最先进的A级车平台，全球领先的1.8TSI发动机与Tiptronic6档手自一体变速箱的“黄金组合”，上海大众以激光焊接为代表的先进制造工艺，独特的三厢五门掀背式车身设计，再加上众多人性化的设计和丰富配置……颇受业界好评和广大消费者的认可。

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