虽然新能源车鼓励政策只针对公共服务领域，但并不妨碍各路资本对中国新能源轿车市场的追逐。近日，奇瑞首辆纯电动汽车S18宣布下线，而美国混合动力跑车 “菲斯克·卡玛”正在加紧抢滩中国高端市场的步伐。据了解，一汽、长安、东风汽车也发布了自己的混合动力车。

　　美国混合动力跑车入华

　　2月16日，奇瑞首辆自主研发的纯电动车S18下线，最快将于今年底上市销售，其A5混合动力车已于1月10日上市。比亚迪的F3DM双模电动车去年12月份在国内正式销售。

　　与此同时，美国菲斯克跑车公司总裁戴尔·拉斯姆森宣布，今年初在底特律车展首次亮相便引起轰动的“菲斯克·卡玛”混合动力跑车，正在积极寻求进入中国高端市场，他们给出的时间表是在一年内进入中国市场。该车的亮点是其 “即插即用”的电池系统，目前正寻找中国合作伙伴，希望把它应用到中国本土的混合动力车上。

　　“未来汽车将会全电化”

　　纯电动车是目前格外受资本青睐的领域。

　　“股神”巴菲特去年以18亿港元入股比亚迪，很大原因就是看好其电动汽车的发展前景。日前，哇哈哈总裁宗庆后也向媒体透露，正在对汽车电池进行研究，有合适的机会将会投资。

　　“未来汽车将会全电化。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊向北京晨报记者介绍说，很多能源都可以转化为电能，并且纯电动车可以在夜间充电，减少对电网低谷电量的浪费。虽然纯电动车目前存在电池技术难题，如充电麻烦、速度缺陷等问题，但随着科技进步，这些困难和缺点会被攻克。

　　专家提示企业注意投资风险

　　然而，在中国新能源汽车市场的躁动中，业界专家也给出了自己的提醒。“投资这个领域存在周期性风险。”罗磊表示，为了摆脱对石油的依赖、减少环境污染，发展新能源汽车是必然趋势，但由于成本阻力、技术难题等问题，投资回报仍是不确定因素。

　　“目前进入比较困难，对于企业而言，从设计样车阶段到生产阶段都很难得到保证。同时，新能源汽车市场更新速度快，存在一定研发风险。”资深汽车评论员贾新光认为，在新能源汽车领域投资一定要具备强大的资金实力，不仅需要在技术研发阶段投入大量的资金，还要在此后的生产、维修上注入巨资，国外车企仅仅在技术研发阶段就投入上百亿美元，这对国内车企来说，门槛无疑很高。

　　晨报实习记者 刘卓

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