□本报记者 韩晓东

　　一位权威人士昨日向中国证券报记者透露，第十大产业振兴规划最终将“花落”运输物流业。如无意外，物流业调整和振兴规划将于本周出台。

　　国家发改委于23日召开物流企业座谈会，就金融危机对我国物流业的影响，企业经营情况、应对措施，物流业发展政策建议等方面，与相关协会和重点企业进行了讨论。

　　目前，物流业调整和振兴规划已拟定完毕。国家发改委在对具体条款讨论敲定后，将于近日提交国务院审议。

　　与其它九大振兴规划涉及的行业相比，物流业虽然产业规模较小，但它作为生产性服务业的重要组成部分，直接支撑了现代经济的发展。2008年，我国物流总额同比回落8.1%，不少物流企业利润下滑幅度达到20%或30%。“国家希望通过出台调整振兴规划，避免物流业受到经济危机的过分冲击，同时对制造业提供带动、支撑和联动作用。”该权威人士表示。

　　另据知情人士透露，振兴规划有望对物流企业税率进行调整。比如将各物流环节营业税税率统一调低为3%。同时扩大营业税差额征收范围，物流企业母公司在征收营业税后，子公司参与的运输、仓储等业务不再征收营业税。对企业外包出去的物流业务，在计征营业税时可予以扣除。

　　中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付认为，目前物流业中，仓储和配送环节的营业税率为5%以上，运输环节则为3%。而仓储等环节的利润率已经低于运输，因此物流业存在税负不公平现象。

　　其次是重复纳税也很严重，很多物流企业将各个业务环节整合总包，但营业税是按环节分别纳税，同时对总包商按总款纳税。此外，当前物流企业的过路、过桥费负担也较为沉重。

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