商报记者 周健

　　上海航空公司和东方航空公司的相关部门昨天相继否认虹桥机场将专供两公司使用的传闻。权威人士指出，常识和现有政策都不允许个别航空公司独占机场。

　　昨天有消息称，东航和上航这两家上海最大的航空公司正与政府有关方面谈判，希望能将国内外航班都安排在虹桥机场起降。该消息表示，上海“一市两场”的特殊局面让东航、上航等航空公司每年大大增加管理费用支出，东航、上航为了节约成本，已申请专用离市区较近的虹桥机场。

　　昨天上午，上航相关部门通过一些网站发表了否认声明。声明主要引用上航某位负责人的话，认为任何人对如何科学使用虹桥和浦东两个机场的资源，对两个机场的改进和合理分工进行探讨是无可非议的。但是上海市政府和中国民用航空局决策，要以上海浦东国际机场为主建设上海航空枢纽港。这是国家和上海市政府的既定目标，因此，上航郑重声明，从未与东航高层研究和讨论此事；从未向市政府提出过任何此类建议。

　　东航和上海机场集团的相关部门也表示，从未获悉任何有关“专用虹桥机场”的消息，也不清楚该消息的来源。业内人士指出，旅客和航空公司员工前往虹桥机场确实比较方便。曾有消息称，上海某民营航空公司与虹桥机场协商，希望仿造国外廉价航空模式，待虹桥机场第二航站楼建成后，将现有的航站楼作为廉价航站楼，航空公司则相应降低旅客的出行价格。但如果某个机场被个别航空公司独占，将对其他航空公司构成不公平，况且东航和上航在虹桥机场的航班只占虹桥机场运量的50%。常识和现有政策都不允许出现专用机场的局面。

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