车市回暖了。昨天出炉的2009年1月份国产汽车销售数据稍稍冒出热气。当月国产汽车销量以近8万辆的优势超越美国首次跃居世界第一。在汽车业振兴规划力捧下,自主品牌汽车市场份额大幅提升,两年来首次超越日系成为最大赢家。

　　1月中国比美国多卖8万辆

　　据中国汽车工业协会统计,1月份国产汽车生产65.88万辆,环比增长5.07%,同比下降20.22%；销售73.55万辆,环比下降0.83%,同比下降14.35%。

　　数据透露出,中国1月份汽车销量比美国多出近8万辆,月度销量首次成为全球第一,整个美国在1月份的汽车销量为65.7万辆。今年中国汽车销售规模能否超越美国,也成为全球车市的一大悬念。

　　国内车厂年前积累的库存在1月得到明显释放。1月汽车库存创13个月以来新低,其中乘用车库存较上月减少8万余辆。国产乘用车的表现明显好于其他品种。在汽车业振兴规划刺激下,乘用车1.6升以下品种中产销环比呈现较快增长,尤其是小排量的交叉型乘用车产销环比和同比呈现双双增长。

　　自主品牌迎来最好发展机遇

　　主产小排量汽车的自主品牌车厂成为政策利好的最大受益者。1月份自主品牌轿车共销售13.02万辆,占国产轿车销售总量的29.65%,销量超过日系车,与2008年市场占有率25.92%相比,有较快提升。

　　这是两年来自主品牌汽车销售的首次明显反弹。从2007年下半年起,自主品牌汽车份额就开始下降。统计数据显示,自主品牌汽车市场份额从2001年的21.7%开始逐年递增,2008年,自主品牌轿车共销售130.82万辆,占轿车销售总量的25.92%,市场占有率较上年下降0.43个百分点。

　　奇瑞、比亚迪和吉利等三大自主品牌车厂,全部入围1月销量排行榜前10名。截至1月30日,奇瑞、比亚迪、吉利1月销量均创下历史最好纪录。本报记者陈志杰

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