每经记者 熊国志

　　昨日，双龙汽车控股股东上海汽车公告显示，双龙已获韩国首尔中央地方法院批准，进入企业回生程序，这意味着韩国政府最终决定选择破产保护来挽救双龙汽车，上汽实际上已失去对双龙的控制权。

　　上汽相关人士表示，上汽还将行使关系人的权利。据悉，第一次关系人会议日期为2009年5月22日。

　　2月3日，韩国首尔中央法院提名双龙汽车常务朴永台、现代汽车前总经理李裕一为双龙汽车新的法定管理人。随后，双龙汽车的债权团举行了临时大会，一致通过这一任命。朴永台公开表示将对双龙汽车进行大规模结构调整，包括裁员，并认为调整之后双龙有望“起死回生”。

　　据了解，法院虽然最近对双龙汽车启动法院管理，但未能阻止零部件合作企业的倒闭。双龙汽车的合作企业协同会2月10日表示，他们当中的一家D公司，当天由于5亿多韩元的支票跳票而倒闭。随着D公司倒闭，不少零部件企业也同样面临倒闭危机。

　　金融部门仍拒绝发放贷款，加之汽车需求也尚未恢复，双龙汽车合作企业无法解决迫在眉睫的流动性问题。协同会负责人表示：“上月不少合作企业通过延长贷款勉强渡过危机，但其中不少已经很难再支撑下去。”银行为防止250多家合作企业倒闭，曾于1月19日延长了933亿韩元汇票的票期。

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