据新华社电 反映国际干散货运输景气程度的BDI指数近日呈现出一波持续的强势反弹行情，从2008年底的663点低位涨至目前的1642点，涨幅近150%。

　　截至2月6日，最新的BDI指数已飙升到1642点，2月2日至2月6日的周涨幅高达53%。与2008年12月初的阶段低位663点相比，已累计上涨148%。

　　BDI指数的这波强劲反弹行情，被业内人士认为是对先前过度下跌后的“修正”。2008年BDI指数由5月份的11793点高位一路跌到12月份的年内最低位663点，在历史上颇为罕见。“BDI指数的暴跌是非理性的，反映了业界的恐慌情绪。”上海航运交易所信息部经理姚伟福说。

　　从目前BDI指数的强势反弹行情来看，2009年一季度的海运市场将出现理性回归，而相关航运企业也将迎来双重利好。

　　首先，运价上涨减轻了公司的经营压力。天相投顾分析师张辉认为，以目前BDI指数对应的运价水平，部分散货船的运营收入已可满足其正常支出，因此如果运价上涨行情继续保持，航运企业一季度的盈利情况有望得到改善。

　　其次，将扭转衍生品投资巨亏局面。以中国远洋为例，2008年12月公司发布公告称，由于BDI指数暴跌，按12月12日的764点水平计算，公司持有的远期运费协议(FFA)浮亏53.8亿元，与收益相抵后仍亏损39.5亿元。随着BDI指数的不断走高，中国远洋在衍生品投资中的亏损也在不断减小。中信证券的分析师指出，如果2009年的BDI均值维持在2000点以上，则中国远洋的FFA交易不但不会巨亏，反而将实现收益。

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