本报讯 (记者 刘俊) 尽管中国汽车工业协会对1月汽车产销的报告仍在制作中，但是从多份业内的初步调查显示，虽然1月车市同比还是负增长，不过扣除春节假期因素后轻微增长已不成问题。展望后市，多项不稳定因素仍有待消除。

　　国务院1月通过汽车业振兴规划落实1.6L以下的乘用车购置税减半，车市能否在1月回暖成为各方对中国汽车市场观察的一个着眼点。本报从一份乘联会对1月车市的统计报告中看到，广义乘用车销量预计为647594辆，虽然同比仍下跌，但环比实现轻微增长。

　　厂家库存降到新低

　　乘联会表示，1月初汽油价格进一步下降，对汽车市场的扩大是进一步的推动，而20日开始1.6升以下的乘用车购置税降到5%，对汽车市场扩大又起到了促进的作用，很多自主品牌的经销商把1.6升以下的乘用车都卖空了。

　　由于今年1月份工作日同比减少了5天，销量超过41万辆，按日平均销量计算就与同比基本持平。乘联会认为，今年1月份的狭义乘用车销量已经达到了51万多辆，广义乘用车销量高达62万，是国家促内需政策的成就。而本报从野村证券的统计中看到，1月乘用车批发同比跌17.7%，但是扣除春节因素后增长6.6%，当月不少厂家还在调整全年产销计划，但是对于主流车企来说库存已经在历史新低。

　　今年，正月十二是绝大部分车行节前公布开市的最后限期，记者连日在广州赛马场、黄石路等地采访，初五已经有近半销售店开门。“看车的人多过去年，”东风日产黄石店销售顾问徐嫦芬说，她一天就能接待15批客人。

　　乘联会分析，虽然目前车市形势很好，但是历史上有过很多次连续几个月销售很好的情况，能延续到全年的却很少，所以后市还有待观察。首先，今年车市场降低因素还有不少，如世界经济萎缩、公务车和商务车市场下降。以及个人收入增长预期不好造成的私人购车市场下降的问题。

　　此外，乘联会也指出减税促进大家使用小排量车的作用更大，没有生产这些小排量汽车的企业就很难出现销量大幅增长，此外从历史上看促销政策实施的前两个月内作用最大，然后就是逐月递减。

　　野村证券侯研琨认为，判断车市是否回暖，二月数据包括车价走势、产品组合和零售量都十分关键。“1月车市有复苏迹象，但是由于春节、促销和去年同期出现雪灾，当月的统计受到这些因素扭曲。”

　　去年全国二手车交易

　　增幅仅3%创新低

　　据新华社电 中国汽车流通协会日前在上海公布最新统计数据显示，2008年全国各省区市共交易二手车273.73万辆，同比增长7.97万辆，增幅仅为3.0%，创近年来新低。

　　去年全国二手轿车交易量达142.70万辆，同比增长10.17%，而其他车型如客车、载货车、越野车都出现了不升反降的情况。

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