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轻工业加速整合
本报记者 傅旭明
玩具业：内外兼修
2月3日，记者从商务部网站了解到，印度商工部外贸总局1月23日发布2008财年第82号公告，宣布依据1992年印度《对外贸易法》第5和第3(2)章之规定，自即日起禁止进口海关税号9501、9502和9503项下的中国玩具，禁期为6个月，直到发布下一个公告为止。
商务部有关负责人表示，“中国政府将对该事件发出严正抗议，如果印度的做法严重触犯WTO协议，违反其加入WTO时作出的承诺，中国政府或将印度上告至WTO争端解决机构DSB。”据印度快报24日报道，印度玩具业协会秘书长阿罗拉说，他们很惊讶于政府的措施。尽管印度政府没有给出禁令原因，但阿罗拉认为，这是为了保护印度玩具产业。
中国玩具协会副会长郭卓才指出，“玩具行业的生产链很长，涉及纺织品、金属加工、塑料化工等20多个行业，中国玩具业经过近30年的发展，产业基础已经相当成熟，无论从原材料储备和加工技术，都不是一般国家可比的。”
2月4日，义乌玩具行业协会秘书长童元智接受中国经济时报记者采访时指出，印度此限令在短期内对中国玩具业有一定的影响，但他相信限令可能不久就会被取消。
他此番预测的根据是，“毕竟中国玩具在印度现有的市场占了相当大的份额，印度本国的玩具工业又无法满足市场需求，这样的禁令一定会遭到印度流通方面经销商的抵制而最终被取消。”
他还分析说，目前印度从中国购买玩具的渠道有很多，比如边境贸易市场的交易量就占了相当的比例。因此从长期来看，此禁令作用并不大。据了解，1992年到2003年，印度玩具厂商每周从中国进口120万件玩具。尤其到1997年之后，中国玩具一度占据了印度市场的80%。而印度玩具市场产值25亿美元，本土玩具瓜分了其中的10亿美元。
一位广东业内资深人士指出，“印度限制中国玩具进口没有多少胜算。”不过，他也同时指出，“中国玩具因其价廉物美，在国际上很受欢迎，然而单纯靠压低劳动力价格，在国际上以低价抢占市场，一旦出现印度这样比中国更加廉价的国家，中国玩具的竞争力就可能减退。”
义乌玩具协会会长李樟新在接受中国经济时报记者采访时认为，虽然国内玩具市场需求很大，但由于国内玩具消费市场还处于初级阶段，因此未来相当长的时间内，玩具业的主体方向仍然是海外市场，因此做好自身质量仍然是中国玩具行业的重要任务。
他介绍，美国进一步加强了玩具进口的监控。为此，义乌玩具行业协会与SGS-CSTC通标标准技术服务有限公司签订战略合作协议，意味着义乌玩具行业将着力于产品品质提升之路，义乌玩具协会会员将全部享受到来自该公司的具体产品测试及其他相关服务，义乌制造将贴上质量保障标签。
此项目是结合SGS-CSTC的实际操作经验，为义乌玩具协会会员量身定做提供产品测试及其他相关服务。SGS-CSTC将整合内外部资源，积极主动与义乌玩具协会各部门进行充分沟通及密切合作，提供独立、准确的第三方评估、测试报告。与义乌玩具协会合作筹建玩具物理实验室，SGS可以配备专业技术人员现场指导，提供从设备的采购、调试、运用，以及初期实验室人员培训、整合管理等全套服务，使义乌玩具实验室能够顺利地建立和运行。瑞士通用公正行SGS创建于1878年，是全球检验、鉴定、测试和认证服务的领导者和创新者，是公认的质量和诚信的全球基准。
“预计今年4月之后，会有大批出口转内销的高质量玩具上架，”国内最大的在线玩具商城乐淘副总裁卢轶男透露，孩之宝、费雪、迪士尼等众多国际著名玩具品牌的代工差不多都被中国企业“包揽”，现在这些代工企业正准备“自立门户”，发展自己的中高端玩具品牌。
业内人士指出，现在正是玩具出口企业转战国内市场，树立品牌的良好时机。《2008年中国玩具市场研究咨询报告》显示，中国玩具市场规模未来预计将突破300亿元人民币。到2010年，销售额将超过1000亿元人民币。
自行车业：产业升级
1月6日，欧委会决定对原产自中国的钢铁紧固件(螺钉和螺栓)征收85%的反倾销税。据了解，2007年，中国出口到欧洲的紧固件高达5.75亿欧元。业内人士指出，尽管螺钉和螺栓只占整辆自行车总成本的一小部分，但实行的新反倾销税对该行业的影响却不容忽视。
中国是全球自行车生产、消费和出口大国，由于长期以来自行车产业升级转型缓慢，以及国外传统消费市场趋于饱和，自2004年以来中国自行车出口量的年增速均在5%左右。随着近期全球金融危机的影响日益深化，中国自行车出口量也出现大幅下滑。据海关统计，2008年11月，中国出口自行车347万辆，较上月下降26.6%，较上年同期减少26.5%；出口金额为1.88亿美元，环比下降16.4%，同比增长7.9%。1～11月，中国累计出口自行车5325万辆，同比减少3.1%；出口金额23.67亿美元，同比增长18.8%。2008年1～11月，中国自行车出口量虽有所下降，但出口金额呈上升趋势。出口金额增长的主要原因是中国自行车出口单价有所上涨。
业内人士指出，由于国内企业大多是通过贴牌生产赚取微薄的加工费，高密度、高强度生产只是带来了高产量，而低利润的现状不断延续，全行业平均利润不足10%。狭小的利润空间使得国内自行车企业每年用于开发新产品的投入不到总销售额的1%，而国外企业为7%-8%。由于研发资金短缺，国内一些企业在产品研发过程中不得不走“捷径”，然而仿造和抄袭不仅侵犯了品牌企业的利益，也影响了行业的整体形象和信誉。
另外，由于出口受限，国内部分自行车企业纷纷在国外建厂或组装整车。对此，欧盟通过提高自行车组装的原产地规则要求，堵塞了通过转移生产基地以规避贸易壁垒的途径。此外，在我国生产的自行车产品中，高技术含量、高附加值的产品比例小，出口更是以中低档产品为主，低廉的利润使出口企业无力也不愿花费大量的财力、物力以及人力去拓展海外销售网络，导致境外销售渠道几乎全部由外商控制。
为此有关专家建议：一是由于竞争中各方的利益冲突，贸易壁垒成为保护本国或地区行业的必然选择，因此自行车“薄利多销”的出口战略必须改变；二是改变自行车是代步工具的传统观念，加大技术投入力度，根据消费者的不同需求，分不同层次开发不同功能的新产品；三是建立技术完备的二级零配件市场，为自行车生产提供质量保障；四是通过发挥行业协会组织协调的作用，引导企业依靠打“质量牌”、“技术牌”，拓展在海外市场的生存和发展的空间。
北京奥运火炬手、北京捷安特京商贸公司林清发接受中国经济时报记者采访指出，中国国内的市场潜力还有很大一部分没有被挖掘，但中国自行车制造业必须升级。他说，自行车的产值是比较低，但它的配件附加价值非常大。在国外，自行车店的整车销售量只占利润的40%，而其他相关商品的销售利润却高达60%。
眼镜业：借“机”重整
眼镜制造一直是中国轻工产品出口的重要板块，而眼镜业出口主要集中在浙江温州、江苏丹阳和广东深圳。
记者从浙江省眼镜行业协会了解到，在去年底的一项企业基本情况问卷调查中，70%以上的眼镜企业均受到金融危机的冲击。
“杜桥眼镜企业在目前还能顶得住。”临海市眼镜协会会长陈兆水分析说，由于杜桥当地的眼镜企业大多是自由集资，规模小，经营自由，在资金的流通上没有问题，但如果2009年经济形势继续恶化，那么杜桥当地可能关闭的眼镜企业的数量将会增多。
此外，有“中国眼镜配件基地”之称的玉环也受到一定影响，据浙江玉环大永发眼镜有限公司总经理洪飞荣和浙江省玉环华强眼镜厂总经理黄洪志介绍，玉环眼镜产业出口受到的影响大概在20%-30%，很多企业都会囤积材料，特别是铜材，但由于经济危机，原材料需求减少，眼镜用各种有色金属价格跳水明显。
丹阳眼镜商会秘书长汤金斌介绍，丹阳的眼镜业是外贸与内销对半开，金融风暴对内销的影响相对较小，而对眼镜外贸出口造成的影响较大。在深圳很多依靠出口订单生存的眼镜厂纷纷倒闭。
在采访中，许多企业负责人表示，金融危机带来了冲击，也带来了机会。由于竞争企业的减少，一些有实力的眼镜企业却借此机会扩大生产规模和提升生产技术含量。
记者了解到，深圳市精视力眼镜公司在去年年中就花费200万元大量收购设备，扩大生产规模，“原来要卖60多万元甚至上百万元一台的设备现在最便宜的竟然只要七八万元，这是我们扩大生产的好时机”。结果和前年同年同期相比，该企业营业额不仅没有降低，还同比增加了17个百分点。
而前不久，上海海昌隐形眼镜有限公司斥资6000万元从英国进口目前全世界最先进的全自动隐形眼镜模压生产线，其中一条已投产，年产量可达2800万片，第二条生产线正在调试安装，加上固有产能，预计2009年海昌的年产量将可达到8000万片以上。
厦门全圣实业有限公司海昌公司全圣公司也投资170万元从意大利进口七轴三维镭射精雕机，可进行全面三维立体雕刻，可再度提升产品生产效率和产品品质。
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