中国证券网讯 (记者 吴琼) 陷入危机的韩国双龙汽车有望获救。4日，记者获悉，韩国首尔中央法院和双龙汽车主要债权方已选择两名法定的共同管理人，预计将于6日启动回生程序，该共同管理人将制订双龙汽车的复苏计划。

　　据了解，6日，双龙汽车将启动回生程序(类似于美国的破产保护程序)。目前双龙汽车的总负债约1.5万亿韩元，总资产约2.2万亿韩元。尽管此前有消息称，不排除对双龙汽车进行破产清算，即分割资产后回收双龙汽车的债权。但韩国法院再三权衡后，选择通过破产保护来挽救双龙汽车。

　　2月3日，韩国首尔中央法院提名双龙汽车常务朴永台、现代汽车前总经理李裕一为双龙汽车的法定管理人。随后，双龙汽车的债权团举行了临时大会，一致通过对朴永台、李裕一的任命。此举意味着，双龙汽车将进入回生程序。

　　法院有关负责人表示：为了尽快进入状况，并有利各方协调，因此选任了两位汽车业人士作为法定管理人。李裕一曾任现代汽车海外、总务、财务部门的职务；朴永台更是双龙汽车的内部人士，目前任双龙汽车企划财务部本部长，在过去4年间与双龙汽车大股东上海汽车经营班子顺利处理了相关业务。

　　挽救双龙汽车的工作将较为繁重。因为目前双龙汽车仅拥有现金约300亿韩元，不足工厂一个月的运转费用。即使启动回生程序，从共同管理人制定复苏计划，到获得法院批准并全面开展拯救工作，至少需要4个月至6个月时间。

　　如果双龙汽车最终成功复苏，则其最大股东上海汽车受到的损失将远远低于外界预期。据上海汽车的公告显示，上海汽车于2006年成为双龙汽车的控股股东，目前持有其51.33%的股份。截至2008年11月30日，按中国会计准则，上海汽车拥有的双龙汽车的权益为18.51亿元(未经审计)。

    相关专题：

    上海汽车受制双龙

    相关报道：

    韩国政府要求提高效率支援双龙 遭双龙工会反对

    韩国农协向双龙供应商提供贷款

    俄罗斯公司拟购双龙资产 上汽回应：由法院决定

    韩国政府将分级救助双龙供应商

    双龙回生事件升级

    双龙汽车工会指责技术流出 上汽回应称毫无依据

    韩国双龙申请回生使上海汽车陷两难境地(2)

    上汽努力难敌工会内耗 双龙错过自救时机

    韩媒指韩国对外资双重标准 上汽和双龙面临双输

    新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。