【新华社上海1月28日电】(记者 陆文军)鼠年车市跌宕起伏，2009年初小排量车购置税下调，汽柴油零售价格下跌，加上“买新车过大年”的消费心理强劲，多重利好之下，久违的车市“高潮”如期而至。然而，短期效应过后，中国车市能否在牛年扭转乾坤？

　　“买小车过大年”

　　辞“鼠”迎“牛”之际，“突击买车过年”的购车者并不在少数。据了解，购置税新政策一出，上海就出现了去年以来罕见的集中买车的现象，而且多以小排量车为主，车市一派热闹兴旺。

　　上海派安汽车技术服务有限公司总经理徐蓓告诉记者，受去年经济下滑等因素影响，车市受挫。但牛年可谓喜讯连连：过年购车的刚性需求，加上新推出的小排量车购置税新政策，有效地提振了春节车市。“拿我们公司来说，最近销量上升了40%左右”。

　　市场人士也分析指出，国内车市去年以来的累积效应已开始集中释放，去年九十月车市旺季不旺，购车需求延续下来，促成了今年春节前各大品牌汽车销售额普遍回升。

　　汽车业内人士叶盛则认为，国内汽车业的振兴计划达到了预期效应。“对消费者来说，购置税减半、车贷门槛降低、车价优惠加大、油价下跌这些因素就像送出的一个个‘礼包’，车市受此刺激而表现强劲本在意料之中。”

　　“购置1.6升以下的小排量车的，大多是以家庭使用为主的工薪族或者小业主，他们对于价格的敏感度较高，”在汽车行业从业10多年的徐蓓指出，“通过降低购车税费、降低车价等方式增加买车优惠，对销售的刺激效果还是很明显的。”

　　期待“牛”转乾坤

　　随着去年3月起油价的快速飙升，中国车市连续6年高速增长的势头中止。汽车业在去年下半年下滑尤其明显，全年销量为938.05万辆，同比仅增长6.70%，比上年回落15.14个百分点，销量增幅为十年最低。国内车市在牛年能否扭转乾坤，成了牵动我国经济的重要因素之一。

　　分析人士认为，“牛”转乾坤的困难依旧显著。汽车行业分析机构Ipsos Auto预测，今年中国乘用车市场将受制于四大关键因素：宏观经济、产业政策、消费需求以及外部约束。

　　中国的经济增长在短期内由于受全球金融危机影响将放缓，商务用车可能下降，汽车出口出现萎缩，进口车市场受到冲击，钢材、原油价格等外部条件的不确定因素，都将是中国车市走“牛”的现实障碍。

　　但分析人士也指出，从长期来看，随着全球经济回暖，中国的国内生产总值持续增长，及其所带来财富的增加，人们对汽车的需求也将水涨船高，因此中国乘用车市场将会迎来新的一波高速增长行情。

　　汽车行业分析师叶盛认为，中国汽车业最快将在今年上半年就走出低谷，开始反弹，全年仍将保持增长。虽然受到金融危机间接影响导致增速放缓，但中国车市仍被看好。

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