|
磁悬浮项目骑虎难下
这一项目可谓颇费周折。早在2006年,沪杭两大城市的磁悬浮项目在一片争议声中被暂时搁置。2007年1月,它的线路规划,以机场联络线的新面孔向闵行、浦东居民公示。沿线小区居民在看到这个公示之后,开始了连续的上访。同年5月,沿线居民被告知,这个项目暂时停建。
2007年7月,上海市政府新闻发言人焦扬在例行的新闻发布会上表示,磁悬浮项目正在进行前期的优化、细化工作。当年12月29日,上海市规划局网站上挂出了龙阳路延伸线的优化选线方案。
这个优化方案显示,原有的34公里线路被缩减到31公里,同时在人口密集的市区,线路走向略有调整,部分管道从明铺改为暗埋。但在协调会上,有关专家曾透露,磁悬浮轨道距小区建筑最近的距离不过30米。
虽然这个距离仍略远于上海市环保部门确定的安全距离22.5米,但业主们仍然怀疑,自己将生活在一个不安全的电磁辐射环境里。部分业主聚集在上海的人民广场,以“散步”的形式表达自己对磁悬浮通过家门口的意见。因此,上海方面不得不“暂停”以慰民众。
不过,记者尚未得到沪杭磁悬浮更确切的消息。2006年,沪杭磁悬浮被暂停,迄今一直被搁置,上海市政府针对磁悬浮项目最近的一次官方表态,还是在2007年6月份的市政府例行新闻发布会上,当时新闻发言人焦扬说,沪杭磁悬浮项目上海段仍在进行一些前期工作,深入论证,广泛听取意见,包括专家、居民的意见,其中涉及环境保护等问题,须不断完善方案。
市政府内部人士称,沪杭磁悬浮会继续建设。不过,真正沪杭之间磁悬浮项目可能前景并不是很明朗,尤其是在沪杭高铁即将动工时。去年夏天,沪杭之间的高铁项目通过审批,计划今年动工,明年通车,通车后沪杭之间车程只要半小时,相当于磁悬浮速度。因此,沪杭高铁通车之后,对两地之间的交通将大大缓解,也因此对磁悬浮需求将会降低,浙江方面动力也就相对降低。不过,对于上海来说,沪杭磁悬浮更为需要,因为“入地”百亿增资之后,亏损问题将更为突出,更将希望寄托在沪杭磁悬浮来扭亏。