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上新地量:中国船舶5个月可能仅两张订单入账(2)

http://www.sina.com.cn  2009年01月19日 07:25  理财周报

  上游钢铁企业受波及

  “作为衡量航运景气度的BDI指数从2008年5月接近11000多点,急剧下滑至700多点,很多航运企业已经处于亏损状态,船东还有什么动力去定新船?”朱汝敬表示,“船舶市场已经进入下行通道,新船订单可能会继续下降、甚至会面临大规模的撤单现象,船舶制造业形势严峻。”目前船舶业内人士普遍达成共识:造船业在未来2-3年内仍将持续衰退。

  造船业的萧条,不仅使得船舶制造业公司遭遇困境,就连上游供应船板的钢铁企业也受到波及。韶钢松山(000717.SZ)作为国内最大的船板生产企业自然不能幸免,其板材业务占到公司主营业务的50%-60%。

  “公司的船板主要供应给广船国际和广东一家新建不久的龙穴造船厂,另外还有一些小船厂。目前整个钢铁行业都不景气,很多企业都在亏损,我们企业也不例外。船舶制造业的不景气当然会影响我们,但还是比较有限的。毕竟船舶制造企业手上的订单都排到了两三年后,总的来看对船板的需求还是比较旺盛的。”韶钢松山董秘刘二对记者表示。

  除了韶钢松山,宝钢股份(600019.SH)、重庆钢铁(601005.SH)、济南钢铁(600022.SH)、鞍钢股份(000898.SZ)等钢企都从事船板的生产。其中,宝钢股份主要给中国船舶提供船板,重庆钢铁则是广船国际的合作伙伴。记者联系到宝钢股份,其证券部工作人员表示,“影响并不大,毕竟需求还是有的。”

  船舶业振兴计划即将出笼

  申银万国近期的一份研报认为,政府一系列扶持政策有利于进一步稳定造船市场预期。

  去年11月,温家宝总理接连视察了广州中船龙穴造船基地、上海外高桥造船有限公司和中船三井造船柴油机有限公司。当月,国务院常务会议提出,大力支持造船等重点产业发展,抓紧制定造船等产业振兴计划。

  “船舶工业振兴计划的初稿已经上报国务院,钢铁、汽车振兴计划已经获得通过,作为排在第三位的振兴产业,船舶制造业振兴规划会很快推出,时间应该在农历新年后不久出台。”中国船舶工业经济研究中心研究员张长涛表示,由于造船业是中国重要的一个产业,对拉动经济有重要的促进作用,而且还可以增加就业,“所以国家把造船业作为应对金融危机、振兴产业经济的一个切口。”

  张长涛认为,近期国家频频出台支持造船业的政策,且造船产业振兴计划即将出台,这将有助于造船业走出低谷。当前,世界三大造船国之一的日本已经在走下坡路,但中国的制造业发展态势很好,借此机会,中国将有可能成为和韩国并驾齐驱的造船业两巨头之一。

  前述上海分析师表示,造船业依附于航运业,航运业依附于全球经济复苏,造船业实际上是产业链中很靠后的一个链条,因此景气度的传导是最滞后的。对于船舶业振兴计划,他给出了一个担忧,即造船业与钢铁、水泥、汽车等行业不同,后三者基本属于内需行业,而造船业实际上更像是外需行业,外需不振是无法从国内市场得到根本扭转的。

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