新车计划以走量为目标

　　理财周报：2009年东风本田的产能扩充计划是怎样的？

　　刘洪：今年东风本田的产能扩充是分步实施的。从目前12万向20万辆的过渡，计划在今年上半年达到18万辆的产能，从7月开始实现20万辆产能，根据市场状况，看是否需要达到24万辆的产能。

　　理财周报：有了产能后，在新车型的引入上有什么新的计划？

　　刘洪：在新车型的开发与投入产出上需要发挥到极致，要尽量降低摊销费用，我们认为只有销售在5万辆以上的车型才能引入投入。在新车系的投放上，主要是根据市场需求来看，新品投放速度会很快。Aucra讴歌目前不会国产，但是是否以讴歌的底盘和技术为基础，目前，新车型仍然在考量中。如果市场回暖，在今年下半年就会投放新的产品。

　　新能源车引入与推广

　　仍需要观察用车环境

　　理财周报：请问去年东风本田的混合动力版思域销售情况如何？会不会继续引入本田新一代混合动力技术的车型？

　　刘洪：2008年东风本田销售了200辆混合动力思域，今年计划销售300辆。在新能源车的领域，东风本田是以长期战略来考虑的。

　　我们希望政府也能像欧美、日本等国政府一样出台一些激励政策，促进市场的扩大。现在国家对新能源车的支持政策是非常好的信号，如果能够降低消费者对购买混合动力车的一次性购车成本，将会吸引消费者购买混合动力的车型。如果政策导向好，思域混合动力车型的销售肯定会有所突破；东风本田会根据中国市场的发展状况，来决定是否思域混合动力车国产化，或者导入新的混合动力车在中国生产销售。

　　2009年销量任务

　　新思域和CR-V各占一半

　　理财周报：2009年的市场销售目标怎样？

　　刘洪：尽管现在的经济环境，对于判断2009年的市场走势还不是很明朗，但是近几年东风本田的发展速度很快，尤其在金融危机的大环境下，2008年的增长速度也高于行业整体增长4倍左右。我们相信，2009年东风本田的销售也会跑赢大市，超过2008年。

　　今年东风本田的销售目标是18万辆，其中新思域的目标是9万辆，另外CR-V的销售目标也是近9万辆。我们认为东风本田具有冲击中级车冠军的实力。

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