部分航线有望春节前重启

　　本报讯 (记者 涂露芳) 民营奥凯航空在煎熬中看到了春节前复航的一线希望。记者从民航华北局获悉，均瑶集团董事长王均金昨天上午正式递交奥凯航空恢复客运业务的申请。据透露，奥凯希望复航分两步走，春节前恢复部分客运航线的运营，下一步再恢复所有航线。但从停航到复航，民航管理部门都是头一次遭遇，多久能完成审批不得而知，而信誉严重受损的奥凯要与航油、航材、机场等相关部门重签服务协议更是障碍重重。

　　记者了解到，奥凯航空去年12月6日客运停航后，在民航华北局的协调下，均瑶集团与另外4家股东——大地桥投资(北京)有限公司及自然人翟莹、邓启华、张洪展开协商，最终于1月13日达成一致意见，同意在搁置争议的前提下启动复航工作。目前，奥凯航空股东及管理层已组成复航工作委员会，力争春节前复航。另外，奥凯元老刘捷音现在仍暂时保留总裁职务，协助复航工作委员会推动复航工作，但复航之后的去留尚不明确。

　　昨天，民航华北局相关负责人表示，将根据民航国内航线经营许可规定，对复航申请中提出的种种举措进行审查，并做出批复，同时还要报民航局批准，具体什么时候能有结果现在还很难说。此次复航审查程序类似航空公司开航前的运行合格证审批，需要成立专门小组会商评定，尤其将严格考察奥凯的飞行安全保障。不过，由于奥凯所有公司运营规程已经成熟，复航审核进程会比运行合格证的初次审定大大压缩。

　　业界分析，春运是航空市场的黄金时节，奥凯当然想赶在春节前复航，但考虑到必须先拿到复航许可，再预留一周客票预售时间，因此留给民航审批的时间只有短短三四天，这几乎是难以实现的目标。另外，奥凯面临的更大考验是如何赢得市场信誉。据统计，奥凯停航期间损失上亿元，而所有欠款也高达上亿元，追债心切的航油、机场、航材部门必然向奥凯提出苛刻的结算协议。

　　奥凯航空新闻发言人韩晶昨天透露，复航在技术层面上没有问题，飞行、乘务等员工没有一名流失，一直在坚持复训。奥凯此次递交的复航申请共提出了10多项100多条准备举措，但复航的主要困难在于与航材、航油、机票销售等关联单位进行协调，并需要相应启动资金。据称，目前奥凯大股东均瑶集团已准备了一笔复航资金。

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