从美国引发的金融危机,也逐步影响到深圳。合俊集团、百灵达国际、创亿玩具(深圳)等一批批的企业倒下去了。同时,一批批的企业还在生产线上进行挣扎着,国外订单下降,出口业务萎缩,资金断流出现,银行贷款困难,各种不利的因素逐渐增加。而对于深圳这些以出口导向型为主的“三来”企业,生存状况到底怎样,对于他们的下游伙伴,集装箱运输公司来说,体会最为明显。

　　停车场停车数量剧增

　　余先生是深圳某物流公司的老总,公司地址就在盐田港附近的一栋高层居民楼上。走进该楼层一楼,在楼层指引图上,均张贴着不同名称的物流公司,以及与物流配套的财产保险公司,包括都邦、人民财产保险公司等。保安人员介绍,整栋楼,都被不同的物流公司租用。

　　余先生的公司就在该楼的14层,出电梯口,正面对的是人民财产保险公司的一个营业点。余先生的公司在深圳集装箱拖车运输公司中,仅仅处于中等规模,有四五十辆集装箱拖车。余先生租下了14层楼的两间大办公室,分别位于人民财产保险公司的两边。其右边的办公室是余先生的专用办公室,不过里面并没有配置太多的东西,显得有点凌乱。余先生介绍,这间办公室,还是从人民财产保险公司转租过来的,此前属于保险公司所用,目前还有部分设备属于保险公司,因为目前投保车辆的减少,该保险公司也缩小了网点规模。

　　办公室的窗外,正对着一个规模较大的集装箱拖车停车场,余先生的车辆也经常在里面停放。通过余先生的办公室窗户,看到很多的车辆已经停在里面。采访余先生的时间是周二的上午10点多种,余先生自嘲的向记者解释,“这个时候,平时应该是见不到车辆的,不过,从九月份以来,里面停的车也就越来越多了,通过停车数量的变化,你就知道拖车行业现在面临的情况了。”

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