因股东纠纷而停航一个半月的民营航空——奥凯航空终于启动复航工作。昨日上午，奥凯航空相关人士向民航局华北局递交了复航申请。“递交复航申请表明我们复航工作已经全部就绪，只要民航局华北局批准奥凯航空复航，就可以卖票复航。”奥凯航空高层昨日告诉早报记者。

　　据了解，在接到复航申请后，民航局将对奥凯航空展开飞行安全、运营管理等全方位审查和评估之后才决定是否批准其复航。对于复航时间，昨日，业内人士估计，此次事件一直在民航华北局的协调下进行协商，所以华北局应该会迅速批准奥凯航空复航，不过，一般新航线需要提前7天售票，因此业内人士预计奥凯航空应该会在春节前复航。

　　昨日，奥凯航空内部人员也表示，复航工作已就绪，只要华北局批准，就可起飞，客座率也不用担心，因为正处于春运‘一票难求’的黄金期。

　　奥凯航空停航后，在民航华北局的协调下，奥凯航空的大股东均瑶集团董事长王均金，与另外4家股东——大地桥投资(北京)有限公司及自然人翟莹、邓启华、张洪展开协商，于1月13日达成一致意见，同意在搁置争议、求同存异的前提下启动复航工作，推动公司尽快重启运营。

　　早报曾经报道，对于复航，摆在王均金和其余4个股东面前的有两个问题，一是奥凯航空需要大约一笔1亿元的巨额复航启动资金，二是总裁刘捷音的去留问题。对此，昨日奥凯航空高层表示，王均金和其余4个股东应该已经初步达成一致，但是具体情况不能透露。

　　不过，他同时表示，刘捷音目前暂时保留总裁职务，协助复航工作委员会推动复航工作，而公司目前日常营运工作均有复航委员会来处理。而据早报记者了解，刘捷音并不在复航委员会名单中。

　　停航一个多月以来，奥凯航空的直接经济损失已接近1亿元，不过，管理团队和骨干人员并没有大量流失。而之前业内关心的员工停航期间薪水也在本月12日发放。

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