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韩国工会围堵中国使馆称上汽偷技术(2)
对此，上汽集团表示，双龙汽车提出回生申请是无奈之举，也是上海汽车在尽最后的努力挽救这个企业。上汽表示，一直以来，上海汽车为了挽救双龙进行了多种积极努力，不断与双龙管理层、工会、银行及政府进行沟通，但未能取得各方一致意见。
双龙提出的企业回生申请，若被法院批准，则可以进入法律程序来协调各利益相关方，为解决危机提供更快的途径；但如果法院决定让这家公司破产，那么双龙汽车将成为在此次金融危机中倒闭的首家韩国大公司。
韩国媒体称，这意味着上汽放弃对双龙汽车的经营，“中国资本首次对韩直接投资以失败告终”。
裁员与罢工
随着破产程序而来的是裁员，上海汽车表示，要求双龙汽车实施大规模裁员。
根据双龙工会提供的消息，上海汽车表示，只有双龙汽车从生产一线裁员2000人，才能提供2亿美元 (约合人民币14亿元)的资金援助。如果未达到其要求，上汽警告将在一月放弃双龙公司。
双龙汽车目前雇有7100名员工，其中5100名为组装线生产工人。
大规模裁员引起了双龙汽车公司工会的强烈反弹。
按照韩国汽车产业工人的规律，在整车制造商每一次重大生产调整前，他们都会用罢工的方式表达自己的意见，每年至少要在春天和秋天进行两次大规模的斗争(惯称：春斗、秋斗)，直到获取足够的收益。
1月12日，韩国金属工会双龙汽车支部(双龙汽车工会)的支部部长韩尚均(音)在京畿道平泽工厂召开了记者见面会，他表示：“工会对于双龙汽车的经营不利并没有任何责任，所以今后在协商过程中绝对不会接受任何一名员工被解职。他还表示，”“对于中国上汽偷窃韩国汽车技术，违背当初的投资承诺的行为，将会提起损害赔偿诉讼，并且会向上汽追究责任到底。”
韩尚均支部长表示不能接受缩减职员人数的提案，说道：“上汽收购双龙之后，已经缩减了1500名职员。现在由于公司单方面的强制停产休业，已经有很多非正规职(临时工，外包工)劳动者失去了工作。工会虽然可以和上汽协商关于降薪和重新分配岗位等问题，但是绝对不允许再继续解雇员工。”
双龙汽车工会还强烈要求上汽履行4年合计10亿美元的投资约定。工会还表示计划将派遣到中国研究所的研究人员撤回韩国，并且切断和上汽连接的公司内部网 络。
此前双龙董事会也表示，由于销售量急剧减少，应该实行大规模的结构调整，但是为了员工的雇佣稳定，要求通过多方面的方案。比如，进行希望退职，轮休，今后两年减少工资以及冻结晋升、晋级、新招聘、暂停福利等方法大幅减少固定费用的支出， 从而改善结构费用，并与工会充分协商。
双龙汽车公司工会声明呼吁工会成员发动大罢工，声明指出，只有强大的支持罢工运动的力量才能够保证公司的生存和击破上汽的阴谋。
对此，上汽曾公开回应称，各方应共同努力援救双龙，如果工会坚持罢工则表明其不积极救助双龙的姿态，双龙未来将葬送在工会手中。
据了解，自上汽成为双龙第一大股以来，罢工经常被冠以技术泄密等方式掀起，直至今日亦未停止。
偷窃技术？
1月13日，危机再次升级。双龙汽车工会成员围堵中国驻韩使馆，谴责上汽“窃取韩国汽车技术、 违背当初投资协议”。
首尔当地事件13日中午，数十名双龙工会及一些市民团体成员围堵在中国大使馆门前示威，在近两个小时的抗议过程中，示威者借助扩音器不断地喊“中国上汽 应做出赔偿”、“上汽窃取双龙汽车核心技术”等口号。
工会方面宣称，由于上汽是中国国有企业，中国政府也该为双龙危机负责。而一些团体指责“上汽偷窃双龙技术是对数 十万韩国工人的犯罪”，要求韩国政府追究上汽责任。
“上汽方面从未做过投资10亿美元的承诺”，上汽集团公关部负责人朱湘君向媒体表示，该公司入主双龙后，仅表示“双龙将遵循国际惯 例，通过多种方式募集投资资金”。上汽一直希望通过扩大双龙产品在华销售及协同开发项目，帮助双龙增加销量，摊薄成本。10亿美元投资的承诺来自于当初与 上汽竞购双龙股份的另一家中国企业，但此承诺被工会转嫁到上汽头上。
朱湘君还表示，“说上汽窃取技术完全是无稽之谈”，韩国方面宣称遭剽窃的是混合动力柴油机技术，而上汽目前主要研发的是混合动力汽油机技术，两者不能混为一谈。
《朝鲜日报》称，双龙工会打算以技术被泄露为由向上汽集团索赔。如果双方闹上法庭，将不仅是企业内部问题，有可能升级为韩中外交问题。“但韩国法律专家认为，由于双龙工会没有能把在韩国未设立法人和办事处的上汽告到韩国法庭的适当强制手段，打官司的可能性并不大。”
多数韩国媒体都将矛头指向中国企业，韩联社在报道中称，上汽无视第一大股东的责任，在充分获得技术之后，不管韩国政府、法院和工会死活的做法“非常不负责任，也不道德”。
韩联社还预测说，韩中关系也有可能因此受到巨大影响。