预计节前公布 2.0L或者1.6L以下车型的购置税可能免征

　　十大产业振兴规划钢铁、汽车先行一步。日前，权威人士透露，钢铁产业振兴规划已由发改委最终修订完毕，报送国务院。

　　目前的安排是，今日国务院办公会议将讨论钢铁、汽车产业振兴规划，而汽车将排在第一个议程，最终的结果还要看国务院的安排。

　　春节前公布问题不大

　　据了解，近期发改委会同相关行业协会和研究机构对两大产业规划进行了具体的修改，最终意见稿已经完成，春节前公布问题不大。

　　参与制定钢铁业振兴规划的专家告诉记者，“规划不是方案，只是指出方向性的纲领，具体的政策措施还需要中央和地方进一步完善。”而争议较大的钢材储备计划写入产业振兴规划的可能性极小，此前产业政策规定的300立方米高炉以下落后产能需淘汰的标准，在规划中将提高，最低落脚可能在400立方米。

　　上述权威人士表示，此次规划中淘汰落后产能不搞一刀切，而是根据不同企业、不同产品结构和技术标准来确定，有的企业可能连800立方米的高炉也得淘汰，这也是对产业政策的修改和完善。

　　规划中对联合重组在税收、人员安置等各方利益兼顾也有重点安排，以尽快提高集中度。而在资源战略上，重点仍是海外，要建立长期、稳定多渠道多元化的海外资源基地，国内资源优先配给优势企业。

　　2.0L以下车型可能免购置税

　　记者同时也从工业和信息化部了解到，汽车振兴规划的目标是保证未来3年内，汽车产销增幅每年能达到12%。此外，包括汽车消费税、购置税和废旧汽车回收都在考虑范围之内。据了解，2.0L或者1.6L以下车型的购置税可能免征；另外，提前一年强制报废的车辆将给予数百元的补贴。

　　知情人士透露，汽车信贷由于贷款比例小以及银行方面的原因，此次可能不会出台具体方案，但会用多种方式来鼓励、促进消费，力度相当大。此次规划还将从企业层面进行扶持，可能涉及退税、企业所得税或是企业资质认定。

　　据《上海证券报》

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长、高级经济师饶达认为

　　规划和购置税政策应同时公布

　　汽车产业振兴规划和购置税的优惠政策，应该同时公布。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长、高级经济师饶达强调说，这是最关键的步骤，否则将造成严重的持币待购。

　　这是因为，如果只公布汽车产业规划，而没有具体的消费环节的扶持政策，大部分消费者都会产生一种持币待购的心理，会一直等着这个购置税措施的出台。“特别是今年1月份的工作日相对以往要少很多，汽车生产厂家的库存要运到消费环节，预计要等到更晚，这更加剧了消费市场的供、需不是特别顺畅的矛盾。”

　　一旦同时公布，购置税解决不了汽车工业发展的问题，但是可以解决当前疲软的消费市场启动问题。

　　而最新的消息也透露出，购置税优惠车型可能从之前的1.6L扩大到2.0L车型，如属实无疑将扩大受优惠车型的范围，更多被看好的车型会激发消费主题的购买欲望。这样一旦同时公布汽车振兴规划和购置税的优惠政策，2.0L以下排量的汽车消费都在启动范围内，“2.0L以及以下排量的车型，基本就包括了当前市场的消费主体”。

　　本报记者 刘艳玲

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