本报讯(记者王刘芳)韩国双龙汽车已经成为笼罩在上海汽车头顶的一片阴霾。在刚刚过去的周末，上海汽车发布公告称，双龙汽车已向韩国法院申请进入企业回生程序。作为控股股东，如今上汽拥有的双龙权益为18.51亿元，而5年前上汽收购双龙时，付出的是5亿美元的真金白银，5年来，上汽因双龙已蒙受了20多亿元的巨额损失。

　　双龙汽车的主打产品是SUV和中高端轿车，且市场主要偏重于西欧和北美地区，因此受全球金融风暴冲击明显。韩国媒体昨天报道称，韩国法院已经火速批准了双龙汽车回生程序的申请，从而使这家面临困境的汽车公司得以暂时免受债权人追诉。韩国开发银行官员也表示，可能为双龙汽车注资3000亿韩元，约合2亿美元。据称双龙汽车一旦破产，不仅它的8000名员工将陷入失业，其分销商的10万雇员也同时面临生计问题，这使韩国政府很难任由双龙自生自灭。

　　上汽的遭遇给准备出海抄底的国内同行泼了一瓢冷水。其实除了上汽，去年出手收购捷豹与路虎的印度塔塔汽车也面临困境。汽车专家贾新光认为，中国汽车企业是后来者，这是我们必须认清的国情，在跨国并购方面，中国汽车企业还有很多要学。

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