无需过分忧虑

　　可以预计的是，今后两三年内，自主品牌将面临很大的困难，但是我们也不应低估自主品牌的生存能力。相对于合资品牌，自主品牌具有如下的天然优势：

　　决策链短 合资品牌近几年虽然在本土化决策方面已经有了很大的提升，但是引进车型甚至改动一些标准和管理，还是需要反馈到母公司，等待母公司的决策，因此在市场反应方面，自主品牌具有天然优势。

　　贴近市场 汽车市场的发展必然会导致销售终端向更下一级市场延伸，但是合资品牌目前还是大量集聚在沿海大城市，无论是人员结构、管理意识上，与内陆和中小城市市场还是存在着一定的隔阂。而自主品牌则不存在这个问题。譬如吉利汽车，早在2005年就已经在内陆的湘潭和兰州布点。

　　成本优势 在未来至少5年之内，自主品牌还是具有一定的成本优势。

　　由于这些天然优势的存在，自主品牌一旦认准方向，就能够比合资品牌更快地进行调整，从而获得新的增长。

　　新的增长之路

　　如果借助波特模型进行分析的话，我们会发现未来国内的汽车市场将具有以下的趋势。

　　第一，在影响购买决策的几大要素中，燃油经济性与服务的重要性迅速上升，品牌在逐步提升，价格虽然很重要，但是在逐步下降，目前已经居于品牌之后。

　　第二，大城市市场已经逐步饱和，市场热点正在转向地级市、县级市和县城。由于消费能力和集聚度的不同，在这些地区发展销售和服务，网络建设不可能照搬在大城市的模式。

　　第三，由于地区差异和消费者个性意识的增强，汽车市场进一步细分，出现了大量地区性需求和个性化需求。靠一款车通吃天下的时代已经过去，汽车市场已经越来越明显属于小批量和多款式、多品牌和全系列的时代。这就要求汽车企业具备迅速满足这些多元化需求的能力。

　　［安信证券孙木子先生为本文的写作提供了帮助。］

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