【新民网·首页报道】“东航和上航一直保持着良好的合作关系。”昨日晚间9点，东航方面相关人士向新民网记者发来一条短信，预示着新年伊始的第一场航空公司封杀事件闪电和解。

　　在09年1月5日上航、国航、川航联合封杀东航在蓉的机票销售后，东航也随即在沪、苏等地对相关企业开始了反封杀。6日中午，东航在西安、昆明等地的分公司也随即加入封杀川航的“战斗”中，使得西南地区的航空市场大战愈演愈烈。但是，昨日晚间交战双方突然偃旗息鼓，闪电和解。今日上午，一位航空业消息人士向新民网记者道出了其中的缘由：“一方面是封杀实质上对双方都无益；另一方面四家航空公司一下子处于舆论的漩涡中，压力颇大；加之可能是相关部门的干预，才促成了双方的闪电和解。”

　　业内人士指出，目前的民航市场，销售和支付方式都相当丰富，票代只是航空公司销售的一部分，而通过网络购买的份额近年来正在逐步增大。“因此，航空公司要求票代进行封杀，实际是几乎没有可能，只是各家航空公司表明自己的一个坚定态度罢了。”一位航空业内人士说道。

　　7日上午在新民网记者的电话咨询中，无论是成都地区的票代公司还是上海地区的票代公司，都能够顺利拿到东航及其他三家公司的机票。同时，在春节高峰期间，仅成都飞上海的这一航线上，上航与东航在12点25分以及下午2点这两个黄金时间，都推出了3折的预订特价，仅480元。而川航与国航也推出了4折机票，价格为640元。“目前在这个价格的刺激下，订票的人也增加了不少。”一位票代销售人员向新民网记者说道。

　　对于此事的闪电和解，一位不愿意具名的业内专家向新民网记者直言，其实封杀事件就是一个闹剧。他指出，航空公司之间在目前的状况最重要的不是进行价格联袂，而是应该各自寻找和发挥自己的优势，以扩大市场份额。现在的闪电和解，实际是还是市场的因素所致。“如果在一个合理的价位，大家都不愁没有市场。”(新民网张骏斓)