相比中国市场的低迷，海外市场的波动要更大，这直接影响了曾经被视为中国汽车新增长点的汽车出口。中国轿车的性价比优势不如商用车，市场基础还很薄弱。从月度趋势，08年10月份轿车、客车和卡车出口销量分别同比增长12.0%、下滑16.2%和下滑25.2%，月度增速下滑趋势明显。

　　受此影响，零部件行业整体出口增速由2007年的37.9%下滑到2008年10月份的14.8%，下滑趋势显著。

　　点评

　　内忧外患，这是今日中国汽车行业所面临的问题的最好描述。尽管中国汽车产业不断扩大规模、竞争力不断提高，但制约发展的一些因素依然存在，一是自主开发能力较弱；二是汽车行业“散、乱、差”现象并未根本解决；三是国际竞争力并不强，仅仅靠低价策略不能持久。其实，从速度上来说，中国汽车企业走得并不慢，只是这是一个瞬息万变的时代，面对这样的形势，只有跑赢市场才能生存下来。